调研时间：2023年5月21日—5月26日

调研地点：河南鹤壁、新乡、郑州、平顶山

调研方式：实地走访

调研目的：实地调研河南建筑材料市场（河南砂石价格）情况及未来变化

调研对象：高速项目部、头部建材企业营销片区、大型矿山厂、建筑公司

调研具体情况如下：

生产端

某大型矿山厂：是平顶山市重点企业之一，主营碎石、机制砂，品种齐全，有10多种规格的产品，合作对象主要是商混站和重点工程，料源是自有矿山，销售范围平顶山及周边。近期调价后销量较好，周边砂石料基本上都出自本厂。整体周边需求不及去年同期，后期需求暂时未见起色。拿房地产来说，所在县城人口远低于已有的房屋数，房建再有新建项目的可能性不大。周边参与垫资的朋友很难收回资金，项目资金不足，延误开工。市场供应不减的情况下，价格一降再降。

后市看法：2023年上半年需求一般，旺季不旺，三季度农忙、汛期接踵而至，需求难有起色。周边一段高速在做前期准备工作，后期或有需求支撑。

某大型砂石厂：公司成立于2018年，通过整合的方式，修复废弃矿山，建设绿色化矿山。该公司竞得5个建筑石料用灰岩矿采矿权，全部建成后，生产能力将达到2400万吨/年。目前建立了4个大型矿区，各个矿区差异化发展，部分矿区只生产碎石，部分矿区碎石、机制砂品种齐全，目前周边8个搅拌站需求量能供应80%-90%。本次参观的矿区的矿山在2020年竞得，属于六位一体的建材产业园项目，时产300吨/时，年产1000万吨/年，供应淇县及周边区县的砂石需求。

后市观点：本地火运或船运条件不佳，只依靠陆运，运输半径有限，但本地需求收窄，房地产下行，高速、高铁等项目竞争大，市场供大于求，砂石价格下行。资金情况不佳，垫资风险大，目前只做预付款。

需求端

某高速项目部：目前项目部里供该高速的钢筋、混凝土等材料，有钢筋集中加工配送中心、拌合站、砂石料仓等。该高速是河南省高速公路“13445”工程第二批切块项目之一，全长18.66km，建成后，将响应长江经济带发展战略，构建综合立体交通走廊，进一步密切中原城市群与京津冀城市群的联系，加强郑州对豫北地区经济辐射的需要，对带动区域经济发展具有重要意义。目前是两条180的混凝土生产线，平均一天500-600方。近两天受下雨影响，道路泥泞，项目车辆不便行走，因此方量不高。碎石和机制砂来源是本地，河砂来源是河北，近期需求不高，砂石用量不大。

后市观点：今年一年的混凝土方量或达到30万方，该高速属于重点工程，三标段还有其他工区。

某建筑单位：目前公司的项目在河南地市都有分布，房建项目的话做的很少，除非是非常好的项目。主要是基建、工业项目，厂房和新能源项目也有在做，比如益海嘉里的厂房项目。洛阳碎石价格不高，但混凝土价格受到多因素影响，采购的混凝土价格高于郑州。

贸易端

某砂石贸易商：主要供应砂石料，供应对象为“13445”工程的十几条高速，砂石料一年的体量大概在200-300万吨。除了砂石料，水泥、钢筋也有涉及。目前供应项目除了河南，陕西和山西也有少数项目在供，主要以河南为主，辐射周边。在河南有几个分公司，分布在郑州、林州、开封等，这几年主要重心在高速供料上，但也存在款项没收回的情况。

后市观点：目前高速项目做的比较多，为了公司长远的发展需要，要考虑转型。目前还是和央国企合作较多。

设备端

某大型设备企业：公司是高端破碎、制砂、粉磨装备的提供商，研、产、销三位一体的模式，总部在郑州，其他公司在焦作修武、江苏启东、上海等地方，服务国内多家矿山以及国外企业。公司在售后方面做得很好，每年都有“售后万里行”活动，每个省份均有销售人员做售后服务。

后市观点：目前在洛阳、河北、平顶山以及湖南有四座矿山，后续会开发矿山，进行砂石料外卖。

调研总结：

1、供应端：目前地材水泥、砂石均有产能过剩的情况，水泥厂家的砂石弥补了一部分业务空缺，但今年砂石料也是供大于求，之后形式不太明朗。市场低迷的情况下，砂石价格竞争激烈，呈现持续下跌的趋势，头部企业砂石骨料布局或将改变，部分二期砂石项目计划或暂缓。

2、需求端：基建方面，基建项目建材用量较大，重点项目进度有保证，但也存在资金短缺的情况。房地产方面，烂尾楼范围广，数量多。在“保交楼”政策下，房建进度稍有起色，但整体对建材需求没有较大支撑。市政方面，部分市政项目获得专项拨款，贸易商更乐意选择这类资金充足、工期短的项目去供应原材料。整体需求看下来，基建建材需求大，但一个项目周期长，且房建覆盖面广，数量多，其他类型项目并不能弥补房地产下行带来的需求空缺。河南建材市场信心不足，市场参与者“唉声一片”。

3、价格：2-3月建材需求有抬头的趋势，但4-5月旺季不旺，5月建材价格持续下行，6月市场信心不足，需求没有较大起色下，预计后期建材价格或稳中偏弱运行。

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