调研时间：2023年5月23日—5月26日

调研地点：浙江舟山、宁波

调研方式：实地走访

调研目的：实地调研宁波、舟山建筑材料市场（宁波砂石价格）情况及未来变化

调研对象：大型矿山厂、贸易商

调研具体情况如下：

生产端

宁波某大型矿山厂：该矿山经营模式为“生产+贸易”，运输区域在北仑、鄞州、江北。宁波当地的出厂价基本都差不多，在75-90元/吨左右，决定成本的因素在运费上，宁波当地矿山以40km范围辐射，宁波本地矿山较多，超出范围有区域内其他矿山，运距过长会降低竞争优势。另外周边有一些低价砂石冲击市场，需求有限的情况下下降价格是必然的，现在基本靠近成本线了。

后市看法：今年的行情不会好，在房企萎靡的情况下宁波以基建项目支撑。像余姚等离码头远的区域，只能靠陆运，若有项目动工，区域内的矿山较有优势，没有太多竞争对手的压力，价格或将上行，而镇海等海运较为方便的区域，或有福建、舟山等砂石的竞争，宁波以区域为界两极化。

舟山某大型砂石厂：砂石料主要发上海、宁波，现“石满为患”库存已占到六成左右。运输方面需求不好船多货少，海运费多轮下降，价格竞争主要在砂石出厂价上挣扎，现长江沿线砂石竞争激烈，五月中旬开始普通砂石料跌幅有十几元，像民本、华新、长九等大厂砂石供给过剩，普料砂石价格偏弱，为保住企业的市场份额，厂家只能以“低成本低利润运行”。

后市观点：本厂以上海供应为主，借江海运优势重庆、湖北、福建、江西、安徽市场均瞄准上海砂石市场。今年上海市场虽不像去年有停滞期，但受房地产下行影响，还是以高铁沪通二期等高铁、地铁为主，高料砂石有一定优势，普料砂石由于市面上来源太多造成供大于求，砂石价格上涨或有一定难度。

贸易端

宁波某砂石贸易商：高标河砂受洞庭湖砂禁采影响，数量较为紧俏，故带动高标砂石料价格，而普料表现一般。宁波陆地矿山基本满足当地搅拌站需求，供需平衡，且当地大型国企矿山较多价格波动不大，加上宁波虽项目较多，实际落地的少，近期价格较为平稳，现在当地矿山砂石量以满足贸易商需求，也不怎么去码头拉货了，去码头基本只拉河砂，现码头价在105元/吨，现在宁波河砂到位价快200元/吨，都是从曹妃甸来的。

后市观点：今年行情不好贸易商较为求稳，基本上新合作单位谈的比较少，以老客户为主，开发新客户的话，题量回款能力较为看重。

调研总结：

1、供应端：目前普料砂石均有产能过剩的情况，矿山库存在六成以上，外发至上海又有低价对标的冲击竞争压力过大，价格稳中偏弱，而宁波区域当地矿山基本已经满足需求，外围砂石进来因运费原因不一定有优势，加上项目数量较多若资金没有太大问题一旦落地之后价格或将走稳中偏强趋势。

2、需求端：基建方面，宁波以重点项目为主，通苏嘉甬、甬舟高速等基建项目用量较大，但也存在资金短缺的情况，其中金甬高速因为资金不到位有滞后工期的情况，房建方面在“保交楼”政策下，房建进度稍有起色，恢复到鼎盛时期较有难度。

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