1、风险可控，收益可期！沈良安全投机“免费”课程。

2、【免费领取】沈良每周宏观解读报告年度会员（价值15496元）。

3、说透宏观，把握机会！沈良说宏观经济咨询。

我个人认为，我们可以用网约车司机的收入和劳动强度来看整个就业环境到底好不好。如果就业环境差，就会有越来越多的人涌入到网约车、快递员或者外卖员行业。

网约车司机的数据比较容易统计，客单价、每公里收入、每小时收入等数据都是很容易统计的。据我了解的情况看，当前网约车司机收入与2019年同期相比，出现了较大幅度的下滑。由于客单价的下降，原先20块的车程，现在可能只有12块左右，这就意味着如果每天开同样时间的车，网约车司机的收入是锐减的。另外，随着网约车司机的大量涌入，每个司机派到的单子数量也有所减少。从这些角度来讲，就业市场确实有所恶化。我们只要盯住网约车司机的收入情况和劳动强度，就可以大概了解当前的就业环境。

理论上来说，政府应该想办法去扶持一些行业，维护就业市场，促进经济发展；对国企和有担当的民营企业家来说，则是要想尽办法不裁员，然后尽可能招收一些应届毕业生，缓解这部分人的就业压力。但从本质来讲，还是要让经济本身具备活力，所有行业都要蓬勃发展，这样就会创造出很多就业。等大家都有工作，且收入变高以后，就会去消费，这样就可以形成正循环。比如房地产、汽车等上下游有上百个行业，一旦这样的行业变差了，那么就会让很多行业陷入萎靡，同时也会造成更多人失业。但如果把这些大行业扶持号，那上下游的小行业自然也就会好起来。

我们只要盯住网约车司机的数量、收入和劳动强度，一旦出现不太好的情况，就必须出手干预。如果让不好的情况维持较长的时间，整个社会的负面情绪就比较多。我个人觉得，网约车司机这个晴雨表是比较有用的。

七禾网重磅推出最新免费培训《期货能否只赢不输？》，策略简单易懂，有效性经实盘验证！点击本链接了解详情，或扫描下方二维码咨询报名！