7月28日至8月8日，第31届世界大学生夏季运动会将于四川成都举行。为保障成都大运会顺利举行，近日川内高炉厂计划减产、停产，部分电炉厂计划停产，同时7月22日起成都部分区域限行、主城区工地全面停工或错峰施工，成都 建筑钢材市场目前的供需双弱格局或进一步加剧。那么市场将如何变化、市场主流贸易商对此又有何看法？ Mysteel 对20家主流贸易商和下游施工企业进行了调研，调研结果如下：

1、钢厂减产停产，供应持续下降

截至7月20日，川内钢厂建筑钢材日产量4.86万吨，较正常生产下降44.2%，螺纹产能利用率56%，较上周下降6%。根据目前已公布的钢厂减产、停产计划，大运会期间川内钢厂建筑钢材日产量约为3.57万吨，较目前产量下降26.54%。且后期或有钢厂新增减产计划，产量仍有进一步下降空间。

2、部分工地停工，市场需求下降

据调研，约50%商家表示，配送的成都主城区工地将在大运会期间全面停工或只在白天错峰施工，项目进度放缓，目前需求已明显下降，大运会期间需求将继续下降。部分继续施工的企业已提前适度备货，部分需求于上周提前释放。约50%的商家表示目前工地尚未接到通知，暂无停工计划，将会密切关注后期市场变化，实时调整配送策略。

就目前市场需求情况来看，期螺偏强运行下，市场投机需求小幅释放。而高温雨水季节影响下，下游需求持续偏弱，本周市场需求量明显下降，环比降幅40-60%。大运会期间部分工地将全面停工，其余工地或错峰施工，需求预计会继续下降。

3、主城区限行，物流运输受限

7月22日至8月10日，每日7:30至22:00，在成都绕城高速公路（G4202）及以内区域，成都高新南区绕城外部分区域所有道路，禁止外埠小、微型载客汽车通行（不含新能源小客车）。7月26日至7月29日，以上区域实行“单双号限行”。

对此，多数贸易商表示工地施工和货物配送受到限行影响，白天货车通行不便，晚上工地不能卸货，导致配送周期增长，部分工地施工进度放缓。同时也有少数商家表示，目前运输车辆足够，配送周期增长不会有太大影响，但对于单车载重的严格要求会增加运输成本，影响商家利润与配送积极性。最终限行政策将会在一定程度上加剧物流运输量的下降，市场成交将继续减少。

4、下游施工企业停工，资金偏紧

据调研，下游施工企业多数计划停工，停工周期为7月22日至8月10日，近期日均采购量下降约60%。除去大运会的影响，今年项目资金一直偏紧也是影响需求的重要方面，目前多数项目均面临不同程度的资金紧张问题，对此下游施工企业表示短期内难以解决。

5、多数商家心态谨慎，灵活经营

据调研，80&的商家在面对大运会的影响时态度谨慎，选择暂时观望市场走势，保持低库存运行，补库意愿不强。只有约20%的商家心态偏积极，会在行情上涨时适度补货，看好7月下旬盘面的继续上行。同时由于当前市场库存水平偏低，部分资源趋紧，市场多数商家降价出货意愿不强，多跟随钢厂售价进行调整，市场价格涨跌两难。经营策略方面，多数商家表示会根据市场的实际情况进行灵活的运作和库存管理，保持密切关注市场动态，以适应市场的实时变化。

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