午盘收盘，国内期货主力合约涨跌不一，集运指数（欧线）涨超9%，沥青、焦煤涨超2%，丁二烯橡胶（BR）、沪锡、液化石油气（LPG）涨超1%。跌幅方面，沪铅跌超2%，玻璃、橡胶、棕榈油、工业硅、20号胶、沪银、沪铝跌超1%。

资金博弈推升集运指数

近期期货市场“新成员”接连大幅拉涨，集运指数（欧线）期货盘中触及涨停，刷新上市以来新高。干旱天气导致巴拿马运河水位下降，8月频繁发生“堵船”现象，运价支撑走强，上市的集运指数期货均为远月合约，远月需求端难以证伪，当前商品市场多头情绪较为浓厚，资金存在投机动机。但考虑到随着运费涨价后，船运货量或有压制，集运指数上方空间有限，追多风险较大。

当前中国出口集装箱运输市场需求稳定，截止9月1日，中国出口集装箱运价指数CCFI报892.98点，跌幅0.2%；上海出口集装箱运价指数SCFI报1033.67点，涨幅2.0%。运价方面，因为干旱天气，巴拿马运河管理局从7月开始限制船只过境数量，8月欧美航线受阻，运价一度突破2000美元/FU，站上高位。各地航线上升动力有限，欧洲航线供需表现不佳，9月航运价格或将回落，叠加大量集装箱船新船交付时间临近，供给压力预期走高，集装箱海运供需结构难言好转。整体来看，新品种上市初期波动较大，关注SCFI现货指数变动。

“绝代双焦”重现还是昙花一现？

国投安信期货研报观点指出，本轮炼焦煤期现货价格的上涨，期货呈现出升水格局，持续引领现货。期货、股票市场共振，将九月份炼焦煤阶段性供应偏紧的格局交易得比较充分。虽然四季度存在煤炭冬储的刚需，但炼焦煤现货在下游炼钢、炼焦利润微薄的制约下，大涨的可持续性并不算强。当然了，在这样一个库存结构下，国内供应端扰动可能持续至十月后，焦煤价格也难有显著的回落行情了。结合上当前焦煤、焦炭期价基本全面升水，我们预计煤焦价格重心抬升，整体呈偏强震荡格局，但追高的确需更为谨慎。