焦炭

受冷空气影响，内蒙古中东部、东北地区中西部和北部等地将自西向东出现大到暴雪天气。内蒙古东南部、黑龙江东南部局地会出现特大暴雪，新增积雪深度预计10至25厘米，局地可达35厘米以上，主要降雪时段预计在5日夜间至6日。此外，吉林中北部和黑龙江中东部部分地区将会出现冻雨。受强降雪影响，内蒙古、吉林、黑龙江、辽宁等地高速公路部分路段道路结冰、积雪风险高，对东北地区焦炭的运输造成一定影响。

现对东北地区暴雪天气对焦钢企业实际运输影响情况调研如下：

吉林焦企1

我们这边下雨，黑龙江，长春，沈阳下大雪，汽运发运肯定受阻了，但是火运没问题。

吉林钢厂1

雪还没停，对拉运影响大了点，汽运先不说，火运都不好停车。

黑龙江焦企1

没啥影响，就是几个高速口封了，一两天的事儿，主要是下雪的时间不长，焦炭有少量库存。

黑龙江焦企2

影响不大就2天雪就过去了，雪停了之后1-2天基本运输就能恢复正常，东北年年这样都习惯了。

黑龙江焦企3

火运稍微有点影响，时间不长，问题不大。

黑龙江焦企4

没啥影响，都是火运，汽运应该是停了，所以拉精煤影响点儿，但是就两天的事儿，库存没问题。

黑龙江焦企5

正常生产，运输影响大点，汽运停了，只能火运，受电煤保供、火运线检修和暴雪天气影响批的车数少了。

黑龙江钢厂1

大雪对我们暂时还没有反应，目前库存也够用，看后续下雪进度延迟反应

辽宁焦企1

我们这里没有受影响生产发运一切正常。

辽宁钢厂1

高速有封的情况，辽宁这边还好，雨转雪了，今天晚上估计是要结冰，明天汽运会有影响，后天陆续应该就恢复了，70%火运了，影响不大，库存正常。

东北地区焦化产能总计2481.6万吨，目前在产产能2201.6万吨，产能利用率56.7%，第一轮降价落地后受利润低下以及少数钢厂回款效率低等因素影响，焦企开工率有所下降。据了解，截止目前为止，东北地区焦钢企业生产正常，维持降雪前限产幅度，并未因为此次降雪影响到企业生产。运输方面此次大雪对黑龙江、吉林部分地区影响较大，降雪期间汽运全停，火运影响相对较小，车皮紧张发车量有所减少。但东北地区焦钢企业主要以火运为主，汽运占比较少，且目前了解此次降雪时间不长，钢厂到货量虽有减少，但整体库存下降不明显，目前调研东北钢厂焦炭平均可用天数12天，短时间内对钢厂影响不大。

东北地区常年平均首场降雪时间在11月下旬到12月上旬，目前这场降雪相较常年的确略微偏早，但往年也有在10月就出现首场降雪的情况。本轮降雪极端性较强，尤其在黑龙江东南部雨雪量可能突破历史同期极值。后续需持续关注恶劣天气持续时间，若降雪时间持续，在保证民生物资运输情况下，焦炭运量将被进一步挤压，且在成本支撑下，东北地区焦炭市场或有企稳反弹趋势。

炼焦煤

黑龙江省5日夜间遭遇入冬以来第一场强降雪、雨雪冰冻、大风天气，截至6日11时，11市都遭受不同程度的恶劣天气，其中中东部地区出现7-8级阵风，局部地区风力达9-10级。受此影响，炼焦煤主产区四大煤城公路运输均受到一定阻碍，部分区域最大积雪深度可达 20-40 厘米，个别路段汽运甚至瘫痪。

黑龙江省内高速公路25条，截至下午13时，仍有14条封闭，9条部分封闭，2条正常通行；全省收费站216个，超过125个仍处于封闭状态。铁路部分路段已停止列车发运，但因取暖季保供的特殊性，预计1-2天即可恢复正常运行，汽运则需要根据清扫程度决定。

东北炼焦煤主要集中在黑龙江东部以及辽宁沈阳，其中45%的资源隶属于国企大矿，销售以铁路长协为主，剩下的多为汽运。本轮降雪对沈阳影响较小，运输基本正常；但黑龙江中东部影响较大，据调研了解，煤矿生产基本正常，但个别洗煤厂受限于运输已停产，停产时间预计2-4天。另外，通过对下游焦钢企业的原料库存了解，最少库存在3.5天，最多27天，目前降雪已停，按照汽运完全恢复需要3天测算的话，短期的运输阻碍对下游生产影响相对有限。

目前鸡西、七台河、双鸭山、鹤岗四大焦煤主产区运输受限较大，洗煤厂因采购的原煤无法到厂，暂时以消化库存为主；煤矿正常生产，因降雪从5号晚间开始，目前暂无顶库压力；下游企业原料库存平均在一周以上，届时运输大概率恢复正常。另外，本轮降雪对价格影响也有限，当地除长协以外，地煤价格变动跟随焦炭同频调整，在炼焦煤企稳反弹以及钢材延续上涨支撑下，焦炭本周将持稳，因此东北炼焦煤价格同样趋稳运行，现单一主焦1770元/吨，混主1480元/吨，1/3焦煤1200元/吨，以上均为出厂价现金含税。

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