1、废钢34涨3跌，短期偏强格局

据富宝废钢产业数据统计，11月22日国内废钢市场53涨0跌，上涨钢厂主要集中在江苏、浙江、安徽、山东、福建、江西、湖北、河北、广西、广东、贵州、甘肃、山西、黑龙江等省份钢厂，涨幅普遍在10-70元/吨。下跌钢厂0家。

22日290家钢厂到货量56.4万吨，到货小幅回升0.5万吨。受昨期现强势拉涨影响，市场多有盼涨，部分缺货钢企小幅拉涨吸货，但当前主流钢企到货仍有不少，加之今盘面冲高乏力，钢企端多谨慎观望，预计短期本地废钢多稳中个涨为主。

2、建材窄幅震荡调整

钢材现货：22日上海3级螺16-22沙钢（市场价）4100平。上海盘螺6-10永钢（市场价）4330跌10。上海3级螺16-20永钢（市场价）4060跌20。上海300高线6-10中天（市场价）4330跌10。上海3级螺16-20中天（市场价）4030跌10。

广东废钢市场调研纪要：

核心观点：

一、废钢资源明显好转，工业废钢崛起：下半年后废钢资源量明显好转，尤其是新能源、家电制造、机械等制造业产废增多，产出了大量的刨丝、冷板、汽车料等工业废钢。而毛料资源抢货情况紧张，场地收货依然困难，正常收货价比钢厂低40-50才可以收到货，行情不好的时候，倒挂现象很正常，场地之间竞争比较激烈。

二、钢厂效益不佳是废钢价格上涨乏力的主要原因之一：市场反馈部分钢厂在效益不好时在废钢采购商采用结构性降本，采购方向上选择刨丝压饼等成本较低的料型，同时因为钢厂整体上利润较差，多通过打压废钢来增加自身利润。

基地1：

场地介绍：工信部准入场地，场地占地面积约为2.5万平方，现有库存在3-5千吨，以往常备库存在1万多吨，做中高端料型多些，像船板料，生活料，冲花料这些，准入申报产能在30万吨

场地感受：1.以往赚钱都是靠的信息差，现在需求起不来，全都是靠政策支撑，同时市场也透明，两级分化尤其严重，特别是对行情预判不准的时候，中小型场地不敢做。2.广东属于资源外流的省份，现在燃油车销量不太行，新能源现在比之前产量上升了不少，今年上半年并不着急订单，在10月开始大量生产，冲量来拿去政府补贴，这样也不会亏损多少，拆迁料、工业料下降了，工地开工相对也较少。

关于税票：广东这里没有财税政策，不像安徽，江西，河南，山西，湖北等地

基地2：

场地介绍：拥有1000马力的破碎线，5*5规格只需要打一遍，一般生产出来是1.3堆比重，一个月开20天，从晚上生产到早上，主要是电费便宜，谷电大概3毛左右，现在一个月破碎量在3-4百吨，一年上千吨，出水率普遍在92%-94%左右。1000马力1个小时能破碎十几吨，5*5生产成本带损耗大概在100左右，废料损耗在8成左右，例如放进去1吨，去掉垃圾只有800公斤。钢厂不喜欢使用的原因是价格比较贵，认为破碎料难收是全国性问题，生活废料也少了很多。

关于破碎料：认为以后破碎料主要来源就是汽车壳，大部分钢企是需要供方打包，打包的成本比破碎的成本低很多，现在打包1吨的成本是十几块，冲花料打包只需要十块钱，部分钢企不给用打包料，里面夹杂着油漆和塑料，影响环保。

关于税票：自己大部分带票，13个点进，13个点出，安徽，江西，河南，山西，湖北享受国家退税和地方政府返还，广东这里不享受即退即返的政策，所以更多的是与享受政策的省份场地合作，现在主要是赚加工费。

场地感受：如果废钢期货上市会选择参与，300差价认为破碎料会划算些，破碎料比重标准是1.0，不精细打也很容易达到这个标准，打一遍的成本和打两遍的成本按照平峰来计算要差100，谷峰成本差40-50。

基地3：

场地介绍：公司于21年投产，工信部第八批准入场地，具备70万吨/年废钢处理能力，常备库存在1万左右，成品库存在2千吨左右，有2条破碎线，先是6000马力的破碎线打第一遍，然后3000马力的打第二遍，3道磁选，2道空分加工成破碎料半成品，1小时能打70-80吨，一个月能破4-5万吨，晚上电费价格低，费用在2毛多，谷电可以开满，白天看情况生产，另有4台打包机，配备光伏发电，光伏发电电费能打7折，基本满足白天电费要求。

采购料型：汽车和家电拆解、生活料

关于破碎料：破碎料在今年1月开始增多，钢厂在效益不好时采用结构性降本，采购料型选择破碎料和刨丝压饼，破碎散料可以用来填缝，加工成压块就是轧钢的主力。破碎压块使用汽车料和生活料相搭配，打压块成本比破碎的高，打包成本在30-40，算上人工，折旧损耗成本是在200左右，量越多成本越低。

关于税票：在广东地区用的票务都是外面的，进出都有票，风险较低，但成本较高，地方政府没有返还的政策。

基地4：

场地介绍：共有2个场地，有贸易几千吨，库存规模共有2万吨不到些。南北方钢厂都有供货，委托物流公司送往北方钢厂，订单需要自己和钢厂商谈，有远期锁单和近期锁单两种模式。废钢资源量在下半年有明显好转，价格涨不上去的主要原因是钢厂利润较差，通过打压废钢来增加自身利润。

收废钢模式：一种是周边废钢场地送过来，但占比不大，第二种是周边产废企业签订合同直发，比如美的

关于税票：对实体产废企业的票会比较放心，其他带票企业另需要进行审查，例如：

1、是否有被执行

2、注册资金比较大，进项是否符合

3、纳税评级处于A级，完税证明

这些在企查查和天眼查等app查询，这些资质的企业供货带票会考虑用，对贸易公司比较谨慎，需要通过长久时间才能建立合作关系。

个人观点：

现在做生意，税票方面风险完全不对等，进项审核要谨慎对待，上游的票据需要保存下来，预防后期核查要用，现金交易可以降低风险。

基地5：

场地介绍：东莞这里有2个场地，库存5-6千吨，一个月进出加工（含贸易）可以到2万吨左右，正常1个月生产1万多吨，一年在15万吨左右，场地主要做重废和钢筋压块，考虑明年还有一个场地做破碎料，计划新上3000吨马力和1500吨马力的破碎线。钢厂主要看钢筋压块的重量，元素等。今年拆迁类比去年少了，需要招投标，自己有专门的拆迁团队

关于税票：自己开票，以往票可以赚到60-70元/吨，现在可带票可不带票，带票的业务占比在20%左右，具体看外面哪里票成本比较低，一般票成本在7.2左右，用国企的会多些，户头相比钢厂结款周期会快很多，一般1-2天就能到款，自己送给钢厂结款周期会久些。外公司的票一般都不做，担心票前面有不完税，不匹配等风险，需要打流水证明票务是否匹配。

基地6：

场地介绍：主要采购破碎料、轻薄料、生活料等，打一遍用的是6千马力破碎线，破碎第一遍下来堆比重在0.7-0.9，打小汽车壳堆比重可以到1.5，具体看破碎的料型，在打第二遍的堆比重在1.0-1.1，如果打两遍，再用1500马力破碎线，今年整体加工量对比去年少3分之1，主要毛料资源紧张，钢厂到货虽然好转，但场地收货依然困难，正常收货价比钢厂低40-50才可以收到货，行情不好的时候，倒挂现象很正常，工地没有开工，场地之间竞争比较激烈

一个月产出5-6千吨破碎料，薄一点打料型一律打破碎，场地破碎料占比大概50%左右。最近钢厂成品利润才有所好转，但房地产依旧低迷，场地虽然亏损，但更多的是想保人工。

今年纯加工困难，加工加贸易会好做一些，贸易的资金补贴加工的亏损，加工好了以后直接送钢厂，不送铸造厂的原因：1.需要的量比较少2.要求精密度较高关于税票;广东这里税票不规范，下游不带票的很多

可带票可不带票，破碎料送过来是不带票的，省内不熟悉的企业带票也不接，外省的一律不接，后面风险很大

带票比例大概3分之1，来的时候也是13个点进，13个点出。产废企业的票能接，进项，出项料型没有固定要求，都是废钢品种。

基地7：

场地介绍：现有2家场地，场地现有库存在1500吨左右，一个月废钢加工量4-5千吨，一般供给贸易商和小钢厂，场地有3台315的打包机和630的龙门剪，场地收碎料，刨丝为主，现在利润主要靠刨丝。

钢厂一般收的是刨丝散料自己打压块或者压饼，担心外购有掺假的风险

关于税票：基本都是不带票，自己开票成本太高，不带票利润相对高些，带票的货源采购占比有50%左右，广东这里没有政策，早15-20年可以返还，现在没有返还。

后市看法：比较乐观，对国家政策有信心，认为后两周废钢大概率是跌不下去多少，但明年货源相较今年不会有很大改善，行情不好，房地产低迷，现在只能推，动不了，今年赚钱的只有10%。若后续废钢期货上市，先观望，不会选择立马做废钢期货品种。

基地8：

场地介绍：收购料型为冷板，刨丝等，主要做工业料，冷板料从美的，FSK那边采购，对比之前订单量增加3分之1。

关于税票：场地采购料型都是从产废端采购，或者从带票的贸易商或者是再生资源公司收购（大厂里投标），全部带票。

广东当地已经加大监管力度，案例：13年的交易，某集团挂了一个贸易商的办事处，涉及票没有进项，19年查起，货款300万，后面退了17%的票点，25%的增值税，还有13年开始算起的滞纳金，大概损失150万左右。

愿意接产废企业的票，若是废钢场地的票，外省则需要实地考察，后续要看到招投标或者是进项票的来源是否匹配，风险点有：1、运输是否合理；2、料型是否匹配；3、加工机器是否符合实际加工。

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