几内亚油库爆炸发生已接近一整月，随着事件善后工作的开展，民用燃油已在一定程度上得到缓解。本周初已有一船5万吨柴油油轮于科纳克里港口卸货，另有一船汽油油轮计划于本周末前后靠泊科纳克里。两船油轮主要供应民生领域，几内亚政府也已放开对柴油限购政策。而当局在前期征用部分矿山储油罐后对矿山生产及船运方面用油仍无明确政策，但当前未出现矿山因缺少燃料而被迫集中停产停发。

从目前几内亚生产情况来看，有部分矿山降低生产负荷，多数大型矿山维持正常生产。当地大型中资矿山长期以来自主进口燃油自用，此次虽有部分自用油罐被政府征用，但并不影响矿山正产生产。其中中资矿山A目前燃油储备可满足半年用量，尽管偶有罢工事件发生，但并不会对矿山生产造成根本影响，目前矿山生产稳定。中资矿山B方面是目前几内亚方面生产最为稳定矿山，矿场堆存及燃油储备均较充足。而中资矿山C、中资矿山D及中资矿山E燃油前期多采购自几内亚当地道达尔合资石油公司。油库爆炸后矿山自备燃油补充困难，其中矿山C前期拆借部分柴油维持生产，元旦过后又自主进口部分燃油，现其油库储备充足，暂不会危及到矿山生产。矿山D方面燃油储备偏低，一直以来矿山罢工时有发生，实际生产本身并不十分稳定，且矿石多自用，对市场整体影响较为有限。目前已在积极协调燃油补充事宜，计划本月底恢复生产。矿山E目前尚有一定燃油储备，油库补充节奏有所放缓，但矿山生产并未暂停，后期生产情况有待观望。

从船期发运及到港情况来看，12月几内亚至中国发运33船，共约633.2万吨，较11月增加约188.4万吨。1月份元旦之后几内亚至中国共发运9船，共约163.6万吨，较去年同期减少约52万吨。

而作为进口矿集中使用的山东地区，目前生产并未受到影响，各企业矿石储备均较充足。其中山东企业A整体矿石存量达到半年左右，山东企业B与山东企业C厂内矿石库存于45-50天左右。

随着事件过程的发展，市场对其看法也逐渐趋于理性。但几内亚基础保障薄弱，完全恢复燃油供应仍需较长时间。企业自身库存以及在途矿石保障下，一季度中国几内亚矿仍可保障稳定供应。二季度到货量或有一定减少，但影响到企业生产的概率较小。

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