午盘收盘，国内期货主力合约跌多涨少。集运指数（欧线）跌超10%，低硫燃料油（LU）、燃料油跌超4%，乙二醇（EG）、SC原油、铁矿石、生猪跌超2%，涨幅方面，尿素、纯碱涨超1%，碳酸锂涨近1%。

缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重，集运指数期货交易情绪有所回落

从中长期基本面看，航运业供应压力未减，且大部分为大船投放在欧线运力较多，而欧洲经济表现缺乏韧性，在未来至少两年时间里，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍不乐观。从汇率来看，目前美联储已偏向鸽派，叠加劳动力市场进一步放缓，加剧了人们对美联储的降息的预期，美债收益率和美元汇率将逆转向下，人民币汇率将持续走强，这将会对我国出口产生一定负面影响，进而减少对集装箱运价的支撑。

目前来看，欧线运价短期内仍受红海因素支撑，持续时间有待进一步观测，而集运市场淡季即将到来，并且缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重，交易情绪有所回落，集运指数（欧线）期货价格或震荡下行。由于目前影响集运现货运价的不确定性因素较多，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制。

OPEC+月度会议并未对产量政策做出调整，油市就巴以冲突炒作

新湖期货研报观点指出，如市场预期的一样，OPEC+月度会议并未对产量政策做出调整，但昨晚油市就巴以冲突炒作，WTI2403合约跌2.03美元/桶至73.82美元/桶，跌幅2.7%，Brent2404合约跌1.85美元/桶至78.7美元/桶，跌幅2.3%，目前油价已经跌回震荡区间，表明市场投资者对地缘冲突的担忧在弱化。

高硫：中东和南美炼厂检修，流入亚太地区的高硫减少，同时需求也在下滑，汽油消费淡季，中国炼厂进口高硫需求下滑，此外发电需求不足，亚洲高硫基本面偏弱，新加坡高硫裂解震荡偏弱，考虑到FU仓单压力较大，内外价差震荡偏弱。

低硫：科威特石油公司发布了Al-Zour的130万吨VLSFO招标，意味着中东Al-Zour炼厂逐渐恢复供应，此外阿联酋的Ruwais炼厂因催化裂化装置检修，对外出口VLSFO，且中国第一批低硫出口配额已经下放，供应端支撑减弱，需求方面，红海事件引起船舶改道，船燃需求小幅增加，目前库存较高，基本面维持宽松。