【废钢一线调研】3月4-3月8日富宝废钢投资者调研团队对江苏部分钢企和废钢市场进行了考察调研。以下是调研一线最新简要消息：

1、钢厂方面：A电炉钢厂目前只生产螺纹，销往南京附近，反应成材销售不佳，每天生产10小时，谷电生产（平二谷八，4-5毛平均每小时），点对点亏损两百，螺废价差1000以上才有利润，目前螺废价差800元/吨，肯定亏钱，废钢原料库存也不高，3-4天左右。

长流程钢厂B现在生产正常，热卷和螺纹利润微利，热轧200-300元，废钢原料库存10天，废钢比15-20，最低10%，目前15%.原料目前按需采购，河北武安利润情况和这边差不多。目前销售主要靠厂里长协，每年过完年进行招标，3-4月完成长协签订。

2、产废方面：报废车最近也少了，去年四季度黄牌车集中报废了一批。清库存运行。报废车出的比较快，报废率高。废钢不好收 山东发了很多报废拍照，导致资源比较内卷。面包车报废2500块一吨~2600一吨。收车一般是依靠黄牛，汽车修理厂合作，现在难收主要是修理厂知道什么值钱了，电频，三元催化，铝圈都被分开拆了3300。制造业废钢比较多，到货还可以，汽车冲件和磨具厂，机床厂。今年零配件还行，JH汽车厂的订单算是比较饱满。江都几家反而没有降，JH给WL汽车做代工，HW也入驻JH，所以订单不错。客户给KTBL做配件出口，产废量增加20％。一辆报废车一般70％废钢，剩余铜铝，轮胎400~500一吨，可以破碎。内饰海绵不值钱。拆完卖2800吨。这边主要是收，轿车。其他制造业跟去年差不多。造船行业比较好，订单排满，所以产废会多一点。去年最差的时候收2200~2300，最好的时候2700。卡车按废钢价格在走，轿车跟废钢和铜铝价格走。

3、扬州江都废钢市场情况：本地钢企附近的资源有减少，附近造船厂开工相对往年要晚；准入基地也是报废车回收基地，目前报废车销售比较多，回收上有减少，主要卡车类减少，去年国三卡车报废补贴力度大，大多在去年选择报废，今年预估报废车回收会相对少，主要会以小轿车为主，靠转卖中间差赚钱，库存保持低位，认为行情不稳，周边汽配加工厂产废会比往年高20%，主要是新能源汽车以及出口订单多，目前废钢收货上影响不大。

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