3月20日，上午走访物流仓库A和天胶（混合胶）进口贸易企业B，下午走访合成胶进口贸易企业C，综合集中记录梳理。

1、青岛一般仓库橡胶仓储费是0.6 元/吨/天，保税区仓库是1.0-1.2 元/吨/天；混合胶放在在保税区仓库可暂缓缴纳13%增值税，但仓储费较高。

2、混合胶泰混进口成本=CIF美元报价*人民币汇率*（1+13%）+100 元。

3、目前 RU 就价格处于长周期相对地位，但处于五年相对高位。

4、混合胶是天然橡胶标胶添加2.5%的丁苯，以适应东盟国家 0 进口关税政策（标胶要缴纳20%或1500元/吨关税，采取相对较小值），若混合胶丁苯抽检比例不符合规定，可能面临补税风险。

5、青岛库社会库存2023 年 6 月上旬超过 90 万吨，随后开始持续下降，目前 64 万吨左右，仍属于高位区域（社会库存胶品包括标胶、混合胶和 RSS3）。

6、橡胶圈参与期现套的现货商较多，锁在盘上的非流动现货有 25 万吨左右，这些货物是作为交易筹码的非流通库存。

7、2024 年国家大基建有严格限制，从这个角度不支持橡胶价格过高。

8、国外半钢胎平均 3 年换胎（置换速度远高于国内，国内平均换胎时长是 6 年），对耐磨性要求不高，主要追求舒适性。 

9、混合胶进口贸易商认为橡胶仍有上涨空间，但当前橡胶社会库存偏高抑制价格上涨高度。

10、贸易商告知轮胎企业全钢轮胎成品库存提升（正常是20 天左右，目前提高到 45 天）。 

11、贸易商认为目前RU 在15500以上/NR 在13000以上，这个价格有点高，对合作伙伴开 始加强风控措施防范风险。 

12、合成胶贸易商认为BR超过15000属于高价区，对其持续性有担忧。

13、轮胎大厂已经开始提价，中小轮胎企业纷纷跟进。

总结：天胶进口商和合成胶贸易商对次轮橡胶价格上涨都缺乏准备，从库存、下游需求等角度认为橡胶仍是区间波动行情，只是目前区间上限有所抬高，对年度价格趋势性大涨普遍缺乏信心。随行投资圈人士相对看好后势及涨幅，这个方面与现货贸易商有所分歧。

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