报告品种：菜籽、菜油

调研企业：重庆某油脂企业H

企业简介：该企业经营范围包括食品流通、销售饲料、饲料原材料及添加剂；农副产品。依托于自己的物流，用自己的船运，从华东移库到重庆，做豆油为主，一个月菜油运输量一千吨左右，豆油一万二/月。

运费方面：该企业负责人表示华东到这边船运费有上涨，因为去年运力饱和，杀价严重入不敷出，现在150/吨，华东到重庆。一船主流船只3000-5000吨，该企业船只5600吨/船，散油船。

长江水位有限制，水位会影响过闸速度，水位浅装载量会少。华东菜油运过来会中转，有的客户有自己的码头，重庆中转库三万吨，现在大概有一万吨的菜油。该地区某企业大概十几万吨的库，其自用量大概一万吨/月。菜油消费需求依然不太理想，目前主要看豆菜价差，豆油需求同样较为疲软，上半年需求比较淡，下半年需求或将上涨。

菜油采购毛菜为主，自己精炼，成品菜油用的较少。从上海到川渝船运时间也看情况，遇到三峡修闸就需要四十几天，从现在到明年2月份常态下一般25天。华东移库到重庆的情况较少。华东豆粕移库较多。华南一般400价差会，天津440左右会做，主要看运费价差。汽运价格变化也比较大，前年从华南广西到成都运费550，现在420-430左右。汽运运输速度两广更快一点，一般一天左右，北方天津要三天左右。五月下旬为华东大量到港的时间段，华东到川渝的价差可能会打到平水。

后市观点：整体油脂消费需求表现一般，下游多数随采随用，目前采购情绪不积极，认为后面基差比较低。季节性消费来看，4~6是消费淡季，也影响油脂的需求量。菜油相交去年消费有所好转。去年该企业每个月菜油贸易400-500吨，预计今年能够达到近 1000 吨。

调研企业：重庆某油厂I

企业简介：该企业拥有自己的罐装厂，主要做菜油贸易，前期有做俄罗斯进口菜油，由于进口利润倒挂近期减少，并在俄罗斯建设压榨厂计划当地种植压榨菜籽，以减少成本。

供应方面：自2023年下半年开始，国内菜籽持续压榨，国内菜油供给持续宽松，油厂维持较高开机率，而非转菜油方面由于国内菜籽种植面积缩减以及进口俄罗斯非转菜油利润倒挂等原因，供应收紧，但整体国内菜油供应充足，矛盾体现在非转菜油市场逐渐收紧以及转基因菜油大供应之间。

非转菜油：由于俄罗斯进口利润倒挂，进口非转菜油量持续下降，而国产菜籽非转菜油产量近年来成下降趋势，非转菜油消费需求大于转基因菜油，因此非转菜油市场相对较好，然而俄罗斯菜油质量不稳定，加工成本较高该企业近期没有做俄罗斯相关进口菜油。

消费方面：菜油消费依然主要集中在西南云贵川等地，其余城市菜油消费占比较低，并且减量明显，原因主要为相关油脂对菜油替代性价比高，抢占菜油消费市场，多数包装厂菜油配方调整替代。

后市观点：该企业认为非转菜油市场与转基因菜油市场情况分化明显，非转菜油市场供应收紧，而国内转基因菜油仍然持续大供应高库存十分充足，对于转基因菜油上方压力仍然较大。

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