出口总量变化

2014年，我国钢材出口量为9378万吨，而2015年增长至1.12亿吨，主要原因是国内需求走弱以及出口具有价格优势。然而，2016年随着国内经济的恢复，钢材出口量回落。2016年至2019年，我国钢材出口受到部分国家和地区反倾销措施的抑制。尽管如此，我国凭借价格优势和生产效率，依然在全球钢材市场占据一席之地。2020年，疫情对全球经济造成前所未有的冲击，钢材需求骤减，我国钢材出口量降至5367万吨。2021年，全球经济逐步复苏，我国钢材出口量回升至6700万吨。不过，2023年，国内需求再度下滑，出口量重回高位。2024年1—6月，我国钢材出口量达到5340万吨，为2023年出口总量的60%。按当前水平推算，2024年出口量有望超过1亿吨。

从总量来看，近年来，钢材出口与2013年至2015年的情况高度相似。国内粗钢阶段性供需错配，且内贸承压，出口成为缓解压力的主要渠道。地产市场有待进一步好转，钢厂整体盈利率较低，当前出口需求对钢材的托底作用更为显著。此外，2024年上半年钢材出口均价为778美元/吨，同比下降26%。出口量增价跌，意味着出口成为后市钢价走势的重要变量。

出口国家变化

在全球经济形势不断变化的背景下，我国钢材出口的多元化趋势日益明显。东南亚、中东、南美地区已经成为我国钢材的主要出口市场。2024年1—5月，我国向东南亚出口1347.61万吨钢材，同比增长34.8%，占出口总量的30%。其中，向越南出口551.1万吨，同比增幅高达85.7%，占出口总量的12.3%。中东是我国第二大出口市场。2024年1—5月，我国向中东出口钢材636.12万吨，同比增长41.31%，占出口总量的14.2%。其中，面向阿联酋和沙特的出口量分别占4.9%和4.4%。南美是我国第三大出口市场。2024年1—5月，我国向南美出口钢材350.53万吨，占出口总量的7.5%。其中，面向巴西的出口量为145.22万吨，占比2.9%，面向智利和秘鲁的出口量也分别实现了19.4%和19.5%的同比增长。当期，我国向欧盟出口钢材125.4万吨，出口量同比下滑3.17%，占出口总量的2.8%。我国向非洲十国出口钢材245.40万吨，同比增长32.8%，占出口总量的5.5%，其中面向南非的出口量增长59.5%。 除了上述地区，我国面向其他市场的钢材出口量为826.3万吨，同比增长13.27%，表明全球其他国家和地区的钢材需求稳步上升。往年，我国出口至韩国的钢材数量平均占国内出口总量的8.6%，但2024年1—5月出口量同比小幅下降1.9个百分点。

整体来看，我国钢材对美欧的出口，无论是占比还是增速均有回落，而对东南亚、中东、非洲和南美的出口量与日俱增。

出口品种变化

年初以来，我国钢材出口类别主要是角型钢、管材、板材和棒线材。从绝对量来看，以板材为主，且近年来板材出口比重进一步加大，而棒线材出口比重逐步回落。2024年1—6月，我国板材出口量占钢材出口总量的69%，棒线材出口量占钢材出口总量的15.7%，其余材出口占比基本平稳。从品种来看，出口量较大的是镀层板(带)、中厚宽带钢、热轧薄宽钢带以及彩涂板(带)，历史上这些钢材也是出口量较大的品种。板材出口的增长，尤其是高附加值板材的增长，得益于中国钢铁产业的技术进步和产品升级。随着国内钢铁企业不断优化产品结构、提高产品质量，国产钢材在国际市场的竞争力显著提升。

值得注意的是，虽然钢材出口量绝对值上升，但镀层板和彩涂板（高附加值钢材）出口量占比有所回落，2024年1—6月出口量占比较2023年同期分别下降0.4和0.6个百分点。当期，中厚宽带钢和热轧薄宽带钢（低附加值钢材）出口量占比抬升，2024年1—6月出口量占比分别较2023年同期提高3.5和2.3个百分点。

低附加值钢材出口量增加，除了与海外需求增长有关，也与内外价差较高有关。海外需求包括直接出口需求和间接出口需求两类。直接出口方面，目前，我国钢材最大的海外出口市场是东南亚，而东南亚的钢材需求主要源于基建和地产。根据东南亚钢铁协会（SEAISI）的数据，东南亚建筑业耗钢量占比超过60%。近年来，东南亚多国通过众多基础设施项目，特别是城市扩张和交通连接，来推动经济增长。2024年，印尼为基础设施项目分配的预算比2023年高出5.8%；马来西亚基建预计增长6.8%；菲律宾基建增速维持在7%左右；泰国建筑业多由私人部门推动，2024年预计增长2%；越南专注于增加对交通基础设施的投资，预计2024年至2027年的年均增长率为7%。整体来看，东南亚基建的增长对我国的钢材出口形成明显提振，且其需求韧性将延续。间接出口方面，涉及机电产品，包括机械、金属制品、船舶、钢结构、家电、集装箱、汽车、摩托车、自行车、铁路车辆等。根据中钢协的测算，2022年和2023年我国钢材间接出口量超过1.1亿吨。2024年1—6月，我国机电产品出口1.01万亿美元，同比增长4.9%，占出口总值的59%。其中，船舶出口同比增长85.2%，家用电器出口同比增长14.8%，汽车出口同比增长18.9%，摩托车出口同比增长19.5%，集装箱出口同比增长71.7%，集成电路出口同比增长21.6%，农业机械出口同比增长12%，通用机械出口同比增长11.7%，包装机械出口同比增长14.9%。

整体分析，2024年外需仍有韧性，钢材直接出口量和间接出口量可能超过2.1亿吨。

从价差看需求变化

2024年，钢材市场不仅出口量和品种占比出现变化，出口利润也有所回落。以出口量最大的品种钢镀层板为例，我国的镀锌板在国际市场上占据重要地位，但出口价格长期低于国际市场平均水平。目前，我国镀锌板出口价格（FOB价格）为652美元/吨。相比之下，印度和土耳其的FOB价格分别为745美元/吨和810美元/吨，这意味着与我国相比，印度和土耳其的镀锌板价格分别高出93美元/吨和158美元/吨。这一价差水平与年初基本持平，显示出一定的稳定性。从趋势来看，2022年，土耳其和我国镀锌板的价差均值为182美元/吨，印度和我国的价差均值为153美元/吨。到了2023年，分别变为171美元/吨和125美元/吨。2024年截至目前，价差均值进一步收窄至158美元/吨和115美元/吨。出口量峰值出现于2024年3月，达到169万吨。当时，土耳其和印度与我国镀锌板的价差分别为175美元/吨和140美元/吨。2023年的出口峰值出现在4月，出口量为153万吨，当时，土耳其和印度与我国镀锌板的价差分别为250美元/吨和230美元/吨。2022年的出口峰值出现在5月，出口量为133万吨，当时的价差分别为218美元/吨和230美元/吨。由此可见，出口量的变化与价差并没有绝对的相关性。

2024年以来，尽管出口量增加，但出口价格下降，出口市场呈现量增价跌格局。这种局面与近年来内贸需求相对较弱有一定关系，其导致出口市场在增加供应的同时，不得不降低价格以保持竞争力。

板材中，冷轧和热轧、中厚板和热轧、镀锌和冷轧之间的价差都在收敛。例如，华东地区冷轧和热轧的价差在2023年10月一度达到1140元/吨，而当前为400元/吨，基本处于历史低位；中厚板和热卷的价差在零值附近徘徊，处于相对低点；镀锌和冷轧的价差自7月以来快速收缩，主要原因是镀锌需求转弱。7月以来，各大钢厂直供终端汽车厂家的订单减少，由此导致镀锌价格大幅回落，其与热卷的价差自年内高点750元/吨降至目前的290元/吨，且价差有进一步收敛的趋势。内贸需求较弱，决定了后市钢价的变化更加依赖于出口情况。

从周期来看，海外处于主动补库周期，虽然补库斜率放缓，但向好态势尚在，这对我国出口增长有一定支撑。不过，2025年补库周期结束，外需预计转弱。此外，随着出口量的增加，隐忧浮现。近期，多国针对我国钢材出口进行反倾销调查，如哥伦比亚、南非、墨西哥、越南等。特别是越南，其是我国主要的钢材出口市场之一，反倾销措施的实施势必对我国钢材出口产生较大影响。

后期走势分歧较大

钢价持续下跌，目前市场对后期走势的分歧较大。部分观点认为，政策将加码发力，且国内市场处于“金九银十”旺季，钢价具有走强动力。而部分观点认为，当前供需双弱，交割压力不减，钢价仍有下跌风险。

从基本面来看，实际需求尚未明显改善，虽然出口向好，但投资端全年维持减量预期，主要受地产拖累，虽然制造业耗钢需求有望增加，但汽车和家电产销数据环比回落，导致热卷需求阶段性下滑。近期，各地推行家电以旧换新，家电内销排产略有好转，加之8月专项债发行提速，钢材需求预计受到提振。不过，若旺季需求不及预期，则钢价存在继续回落风险。