在各种利好的支持下，经过一个多月的奋战，橡胶不断的刷新年内、历史高点，从9月中旬的两万五附近迅速爬升至现在的三万八左右，涨幅高达52%，这个速度是非常惊人的，但是在整个大环境利好的情况下，我们仍然不能判断橡胶做空时机到来，实际上，在各种利好的支撑下，橡胶的上涨格局还不易被打破。

一、资金泛滥，商品市场暴涨
 
　　美国、日本争相发行货币，市场关于游资推动资产价格的担忧越来越严重。
 
　　日本央行11月8日表示，将在本月11日购入1500亿日元(180亿美元)的政府债券，这意味着日本新量化宽松计划在本周正式拉开序幕。
 
　　美联储11月4号宣布总额为6,000亿美元的第二轮量化宽松计划，超出市场预期。而更为震惊的是，国际货币基金组织西半球部门主管周二表示，从美国目前的情况看，美失业率高居不下，第二轮量化宽松政策很有可能无法彻底改变美国经济疲弱的现象，美联储可能将不得不启动第三轮定量宽松政策。

资金流动性过剩给予市场很大的期待，通货膨胀坚定地推动大宗商品上扬。
 
　　二、橡胶供应紧缺是不争事实
 
　　泰国南部遭遇强降雨和洪灾，大面积的胶林遭水淹，割胶全面停止，橡胶运输受到阻碍，而南部正是泰国橡胶主产区，产胶量占全国产量的90%。据泰国农业部公布数据显示，截至11月6日，该国近期的洪水及暴雨约破坏86,400公顷橡胶种植园。泰国橡胶协会会长1日表示，泰国第四季度天然橡胶产量可能下降4.1%至93万吨，因强降雨影响割胶。
 
　　印度橡胶局公布，该国10月天然橡胶产量较去年同期的88,775吨下滑7.6%，至82,000吨。
 
　　根据气候专家的判断，东南亚地区将出现更恶劣的气候状况，水灾或将继续，可能会持续到明年4月，恶劣的天气将会为橡胶上涨奠定基础。
 
　　三、下游需求旺盛
 
　　受当月节假日较多影响，中国10月份汽车产销环比略降，但是仍然保持在销售高位。11月9日，中汽协发布最新汽车产销情况，数据显示，10月，汽车生产154.10万辆，环比下降3.26%，同比增长22.50%；销售153.86万辆，环比下降1.16%，同比增长25.47%。1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29%和35.53%；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18%和32.40%。
 
　　而根据ANRPC的报告，成员国中前三季度中国、印度、马来西亚橡胶消费较去年同期分别增长10.9%、5.3%、2.4%，且预计其四季度消费将同比增长分别为-1.2%、4.4%和1.8%，全年消费增长预期为8.6%、5.1%和2.2%，而中国、印度和马来西亚消费量占到全球天胶消费量的47%。
 
　　据美国商务部周三公布的数据显示，美国9月天然橡胶进口较上个月增加13.2%，但较去年同期增长68.8%。
 
　　美国2010年10月的汽车总销量超过95万辆，超出去年同期（83.8万辆）13%，为2010年以来单月销量最好成绩。此外，美国1-10 月汽车销量比去年同期高11%。
 
　　四、橡胶库存在不断增加

上交所橡胶库存在逐步增加，截止到11月5日库存增至49556吨，期货仓单增至30570吨。
 
　　除了国内外，日本的橡胶库存也在不断增加。日本橡胶协会11月9日公布的数据显示，截至10月31日，日本天然橡胶库存总计为7,771吨，较10月20日的7,501吨增加3.6%，橡胶库存较9月末增长4.9%。10月末天然乳胶库存自10月20日的237吨增至265吨，固体合成橡胶库存自995吨增至1,114吨。

小结：CPI再创新高，突破大家的心理预期，但是决策者只是提高准备金率，似乎还无意通过加息来调整市场，橡胶库存一直在增加，尽管幅度不大，但是也要引起警惕，密切关注库存增加情况，因为这是橡胶情况的最真实反映。不过，尽管存在一些不确定因素，但是橡胶基本面还是比较好的，上涨格局还不易被打破。