本周国内橡胶创下新高，主力合约1105本周三突破前期38920高点，后两个交易日价格继续震荡上行，截止本周五收盘价为40650元，较上周五收盘价上涨2080点，涨幅5.39%。从趋势看，国内橡胶价格沿5日均线稳步上扬，保持多头格局。

本周东京胶指数收于477.5日元，较上周五收盘上涨23.7日元，涨幅5.2%。东京胶基准合约6周五收盘477.6日元，较盘中最高点478.4日元略有回落。东京胶价格紧贴5日均线稳步上扬，自2011开年以来涨幅已达15.2%。

一周行情分析

外盘胶与沪胶价差逐步得到修复

沪胶价格本周才突破前期11月份的高点，但外盘东京胶，新加坡美元胶价格连续创新高，走势强于沪胶。上周新加坡期货市场20号标胶美元报价5370美元/吨，复合进口价格接近42000元/吨，与沪胶当月合约价差扩大接近4000元/吨，这种价差历史上不多见。然而，本周由于沪胶价格上涨速度与外盘胶相当，截止本周五20号标胶折合复合进口价格为42512元，与沪胶当月合约两者之间价差迅速缩小至2500元/吨。东京3号烟片胶主力合约截至本周末报价为477.6日元/公斤，折合美元达5816美元/吨左右，实现完全进口价格为46858元/吨，复合进口为45186元/吨，与沪胶主力月合约价差为5000元左右。由于外盘美元胶报价一路攀升，目前与沪胶主力合约价差扩大，升水由去年12月份的2200-2600元到上周的3600-4000元左右，本周开始复合进口的20号标胶与国内胶价差有缩小迹象。目前国内两大农垦均已停割，外盘胶价与国内橡胶价格之间的差异必定会得到修复。

天胶价格高企，轮胎企业备受考验，涨价势在必行

由于2010年橡胶价格高企，并呈现出易涨难跌的格局，目前天然橡胶的价格仍然处于高位，轮胎企业的生产成本大增，这使得国内部分轮胎企业已经出现了亏损。因此，在原材料价格高涨和需求受限的预期下，预计2011年轮胎企业的盈利情况不大乐观。据相关数据显示，2010年1-11月轮胎行业的利润同比下降22%，亏损面达26%。

轮胎企业大范围出现亏损，因此，1月5日风神轮胎股份有限公司、双钱集团股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、贵州轮胎股份有限公司、三角集团、山东玲珑轮胎股份有限公司、广州国际集团、广州市华南橡胶轮胎有限公司(万力轮胎)等国内主要轮胎生产企业的负责人齐聚中原，就目前的轮胎市场和天然橡胶走势进行了沟通和探讨。

目前，包括米其林、普利斯通和固特异等重庆轮胎经销商透露，接到厂家调价通知后，他们已做好涨价的准备。固特异重庆总代理表示，涨价通知元旦节后就发出来了，现在只等厂家的涨幅，轮胎行业会提前告之经销商要涨价，可以有时间准备货源，调整销售策略。

交易所库存连续2周下滑

截至1月21日，上海交易所橡胶库存为65532吨，连续第二周下滑。本周交易所橡胶期货注册仓单减少785至49110。交易所库存从去年6月初不到2万吨的历史低点升至6万吨之上的水平，近两周库存有下降迹象。与去年同期15万吨库存相比目前的库存水平相对较低。库存变化确实有季节性因素，从历史库存变化看，库存基本都在每年10月份以后逐步上扬。国内11月中旬后割胶就逐步停下，贸易商在割胶旺季囤下的货在快停割的时候逐步显现出来。目前国内地区橡胶已经进入停割期，在国内橡胶停割期交易所库存却有下降迹象，说明现货确实偏紧，而国外橡胶价格与国内胶的价差使得国内胶更具有吸引力。

2010年全球车市复苏，中国汽车产销世界第一

根据中国汽车协会的数据显示，12月汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销记录。2010年全年中国汽车产销双双超过1800万辆，创新高，稳居全球产销第一。在国际金融危机之后的2009到2010年，中国汽车市场以“政策市”的鲜明特点实现“井喷”式增长，年平均增速高达三成。

2010年全球各国汽车市场的销量数据将被近期陆续公布，从目前所公布的数据来看，全球汽车销售情况整体呈增长状态。其中，美国汽车市场出现了连续几年下降后，于2010年止住了下跌势头，出现了缓慢复苏的迹象。在其它成熟汽车市场中，日本在政府补贴结束后，2010年末汽车销量出现大幅度下滑，但全年销量总体仍增长了10%左右，为7年来该国汽车年销量首次实现上涨。欧洲各国汽车销量跌涨不一，整体销量可能与2009年水平持平。

新兴汽车市场仍旧是全球汽车市场增长的主要推动力，中国2010年的汽车销量将突破1800万辆，稳固世界第一的位置。2010年巴西汽车销量势必超越德国，甚至有可能超越日本，成为全球前三大汽车市场之一。巴西汽车经销商协会1月5日宣布，2010年巴西汽车销量增长了11%，创下了该国最新的汽车销量记录。

中国12月天然橡胶进口为18万

中国海关总数周一公布的初步数据显示，2010年12月天然橡胶进口持平于去年同期，共计为18万吨。2010年全年中国进口186万吨天然橡胶，较上年增长8.8%。中国是全球最大的天胶进口国，其供应大多来自于泰国、印度尼西亚和马来西亚这三大全球最大的橡胶供应国。另外，中国1-11月份复合胶进口数量为89.7吨，累计同比下滑0.04%。中国天胶对外依存度高达70%，下游汽车大幅增长，天胶进口增速相对较弱，这还有下游企业消化库存的因素。从交易所库存看，2010年初天胶库存量超过15万吨，而目前库存水平为7万吨不到，相对还是处于比较低的水平。

操作建议

本周国内橡胶价格创下新高突破4万关口，结束了之前漫长的修整。从技术面看，目前国内橡胶价格整体向上格局未变，投资者可持有前期多头。

新闻总汇

华南轮胎首建年产20万条高速轮胎生产线

日前，十一五国家科技支撑计划项目课题 20万条/年高速安全子午线轮胎的生产技术开发验收会暨博士后科研工作站揭牌仪式在广州市华南轮胎。日前，“十一五”国家科技支撑计划项目课题 “20万条/年高速安全子午线轮胎的生产技术开发”验收会暨博士后科研工作站揭牌仪式在广州市华南橡胶轮胎有限公司从化生产基地隆重举行。据悉，“20万条/年高速安全子午线轮胎生产技术开发”课题瞄准的是，国际轮胎研发最前沿领域的“缺气保用轮胎”，华南轮胎在学习研究国际领先技术的同时，融入了自主创新元素，经过三年的攻关，全面完成了课题计划任务，建成了国内首条年产20万条高速安全子午线轮胎生产线。在自体支撑型跑气保用轮胎的结构设计、支撑胶配方设计、专用成型装备设计及成品性能评价方法标准等方面取得重大突破和创新，产品达到了国际同类产品的先进水平，填补了国内多项空白，项目申请专利4项(其中发明专利2项)。目前，本课题研发生产的跑气保用轮胎已销往欧洲，主要用于奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯等高级轿车，而国内部分车厂也对跑气保用轮胎表现出浓厚的兴趣，预计不久后国内高端自主品牌汽车将配送跑气保用轮胎。

2010年泰国汽车销量创历史新高突破80万辆

受益于经济快速增长，2010年泰国汽车销量同比猛涨45.8%，至800357辆，创下历史新高。根据丰田泰国公司整理的泰国汽车销量数据，此前泰国汽车最高销量记录为2005年创造的703432辆。丰田预计，2011年泰国汽车销量将同比上涨7.4%，至86万辆。丰田泰国总裁预计，经济增长及消费者信心指数增加将促进今年泰国汽车销量上涨。泰国政府预计，2011年泰国GDP增幅将达4%至5%。尽管泰铢利息上涨将对租车市场产生一定影响，但是经济增长因素将抵消这一影响。2010年丰田泰国销量达32.6万辆。丰田预计，2011年其泰国汽车销量将达36万辆。2010年泰国汽车销量第二车企五十铃的销量为152787辆。

马牌轮胎提价5%

近日，为应对轮胎主要原材料的大幅攀升，德国大陆集团决定提高2011年中国替换市场的商用车胎价格—平均上调5%，涨价幅度针对不同轮胎产品和轮胎规格有所不同。据马牌轮胎(上海)有限公司总经理齐方默表示：“为了缓解当前全球部分市场正遭受天然橡胶价格大幅上涨导致的成本压力，涨价是必要的。” 据悉，大陆马牌在全球范围内宣布涨价，以应对原材料涨价造成的成本压力。目前，天然橡胶价格超过4美元/公斤，创历史新高。天然橡胶在轮胎生产成本中所占比例超过40%。

藤仓橡胶在湖州新建生产基地

日本藤仓橡胶制品公司近日宣称，将投资8.50亿日元在浙江省湖州市安吉县新建一家名为安吉藤仓橡胶的子公司，生产和销售汽车用橡胶配件。藤仓橡胶制品公司曾于1996年3月在杭州经济技术开发区投资9.8亿日元兴建了杭州子公司，主要生产汽车、家用电器和工程机械用橡胶膜片、密封制品及其他橡胶工业制品等。随着中国经济的发展，特别是汽车工业的增长，杭州生产基地已无法满足市场需求，该公司决定在安吉再建一家新企业。