3月30日，中国南车发布年报，公司2010年实现营业收入649.09亿元，同比增长39.91%；归属于母公司股东的净利润为25.31亿元，同比增长50.85%；基本每股收益为0.21元，同比增长50.00%。其中，中国南车控股50%的合营企业BST公司2010年实现营业收入55.98亿元，净利润10.45亿元。

中国南车称，2011年公司实现营业收入增长幅度将超过20%。同时，公司拟每10股派发0. 40元（含税）。

动车组收入领跑

年报显示，在各项业务中，动车组收入最“给力”。中国南车动车组板块实现销售收入（不含BST）146.84亿元，较2009年增长84%。截至去年年底，中国南车共交付高速动车组295列（360标准列），占中国在线运营高速动车组总量的65%，累计已签订单在中国市场的占有率超过60%。

除已交付的部分，中国南车去年新签订单约900亿元，截至2010年12月31日，公司未完工订单超过1，000亿元，其中动车组订单约700亿元（含BST公司约130亿元），海外订单约130亿元。

根据年报，中国南车自主研制的CRH380A新一代高速动车组，最高运营时速380公里，创造486.1km/h的世界铁路运营试验最高速。目前，标准编组CRH380A高速动车组已在沪杭、武广高铁投入运营，长大编组CRH380A高速动车组将配备于京沪高铁。

随着中国高速、重载铁路的发展，市场需求持续大幅上升，机车收入显著增长，中国南车机车板块去年实现销售收入180.86亿元，较上年增长27.89%；但市场对动车组的需求上升，压缩了对普通客车的采购量，公司客车业务收入同比下降6.58%。由于公司的大力支持，风电设备等新产业业务收入同比增长74.25%。

城轨版块超预期

城轨版块的表现令公司大为惊喜，年报中评价为“超预期”。受益于我国城市轨道交通的迅猛发展，2010年中国南车城轨板块实现销售收入71.91亿元，同比大幅增长63.39%。并且，2010年国内12个城市18个城轨整车招（议）标项目，中国南车获得8个城市、11个整车招（议）标项目，并进入首次开展城轨整车招标的宁波、郑州、昆明、长沙四个城市，揽得六成以上订单。

中国南车根据相关政策预计，铁路行业将继续保持快速增长：2012年全国铁路营业里程将达到11万公里，复线和电气化率分别达到50%以上；到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%以上。

城市轨道交通行业也面临良好的发展机遇，截至2010年，我国40余城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，预计2015年建成总里程将达2700公里，投资总规模超过1万亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。