大商所焦炭期货的交割地点设置在天津、日照、连云港这三个中转港口，并在河北、山东、山西三个省份的若干大型焦化厂设立焦炭期货的交割厂库，山西作为焦炭期货非基准交割地，相对基准交割地贴水200元/吨。针对该交割地设置方案，大商所相关负责人表示，焦炭期货采用了“仓库+厂库”的交割方式，在焦炭期货交割地的选择上，主要考虑要兼顾足量可供交割、强劲的产品消化能力、流通辐射能力、价格代表性四个方面，以保障焦炭交割畅通和市场功能发挥。

该负责人介绍，天津、日照、连云港是我国焦炭贸易的主要集散地和发运港，在我国焦炭外贸出口、内贸中转转运方面起着重要作用。在焦炭内贸中，这三个港口是华北焦炭内部流通、补给华东和华南地区钢铁企业的主要物流枢纽。天津港不但是我国主要的出口港，也是山西或河北焦炭向南销运的主要发运港，连云港和日照港也是我国主要的焦炭内贸港，主要用于辐射华东或者华南。因此，在这三个港口设库可以辐射华东、华南地区。

他说，2009年以前，我国作为世界上最大的焦炭出口国，出口量常年在1000万吨以上，2008年，我国外贸焦炭78％的量从天津港出口，19％的量从连云港出口，其余约3％从日照离港。我国中煤、中钢、五矿、中化等大型贸易企业、以及山西、河北许多大型焦化企业都在港口租赁仓库，开展焦炭内外贸易。在这三个港口设立交割仓库，不仅能够发挥内贸中转集散的作用，而且可以辐射出口，便于大型贸易企业和焦化企业利用期货市场。

另外，这三个港口都具有优越的地理位置，便利的交通和物流设施，以及足够的仓容条件，完备的物流设施，能够满足大宗散货物流中转的要求。三个港口的焦炭总仓容面积超过300万平方米，可一次性存储焦炭400万吨。比如位于天津港的南六码头是世界最大的焦炭码头，场内配有长达9公里的焦炭传送带，日照港拥有20万平方米的焦炭仓储基地、1个5万吨级和1个7万吨级的焦炭泊位。能够满足焦炭期货的交割要求。

在焦炭厂库的选择上，该负责人介绍，主要从焦炭产销格局出发选择山东、河北等省的大型焦化企业作为厂库。我国是世界上最大的焦炭生产国，2010年年产量达3.8亿吨，占全球总产量的60％左右，河北、山东是我国焦炭的主产地和主销地。从生产情况看，2009年河北和山东的焦炭产量占全国总量的三成，仅次于山西省，分列第二、第三位。从焦炭消费情况来看，河北、山东是我国焦炭市场的第一、第二消费大省，2009年合计消费焦炭超过全国消费总量的三分之一。同时，山东、河北是独立焦化企业分布的重点区域，据冶金工业经济发展研究中心的考察统计，河北、山东两省大型独立焦化企业共54家，合计产能4714.7万吨，占全国考察范围中大型独立焦化产能的30.2％。此外，该地区独立焦化企业和钢铁企业间开展密切的贸易活动，在华北这个主流贸易活跃区域内选择规模大、资质高的焦化企业作为厂库，买卖双方无需将交割品运往仓库检验、倒运，可大大降低交割成本，同时也顺应现货贸易习惯，便于现货企业参与套保。

山西作为焦炭主产区之一，此次被确定为焦炭期货非基准交割地、相对基准交割地贴水200元/。对此这位负责人说，山西是我国焦炭第一大生产省，焦炭产量约占全国总产量的四分之一，拥有较多规模大、资质强、信用高的独立焦化企业，2009年山西拥有规模以上的独立焦化厂91家，合计产能7251万吨，占全国独立焦化产能的近三成，在我国焦炭贸易中具有重要影响力。但是，山西本地焦炭消化能力弱，年焦炭产量的四分之三需要外运到河北、山东、天津、江苏等地，运出方式中铁路出省约占51％，汽车运输约占49％。而铁路运力紧张一直是山西省面临的难题，汽运也受到山西丘陵多、平原少等地理条件的制约。从山西与基准交割地的价差情况来看，运输加上杂项的综合费用最高接近200元/吨。因此，山西作为我国焦炭贸易的净流出方，对山西厂库相对于基准交割地的厂库和仓库设置贴水200元/吨，可以避免山西境外焦炭流入山西，防止出现贸易逆流现象和大规模交割情况，有效防范交割风险。

这位负责人说，交割地点的设置是商品期货合约设计中的关键环节，它影响着市场的流动性，尤其是买方参与市场的积极性，从而直接影响到期货合约的成败和期货市场基本功能的有效发挥。因此，交易所前期对焦炭交割地及交割仓库的选择极为慎重，前期进行了大量的调研，形成了现有交割地点设计方案。