央行上海总部最新数据显示，银行贷款增速已明显放慢。为此，各家商业银行纷纷把眼光盯上国家重点支持项目。有分析认为，国有大银行将显著受益于基建项目，而中小银行在重大项目上历来没有竞争优势，受益估计相当有限。

　　昨日，逾千亿贷款签字仪式在南宁举行。广西交通投资建设集团表示，5年内广西高速公路计划新开工建设1800公里以上，建成通车1700公里以上。该集团的建设计划得到了国内银行的大力支持，国开行、建行、中行、工行、农行、交行、光大银行、浦发银行、中信银行、兴业银行、华夏银行和广西北部湾银行等12家银行承诺将为该集团提供总金额达1213.5亿元的建设资金。

　　有业内人士向记者表示，抢大型开发项目，历来是中国银行业的惯例。如今，随着国内固定资产投资增速放缓，企业信贷需求出现明显下降，而对经济前景的信心不足和房地产市场出现的阶段性调整，又导致居民消费信贷需求下降。在贷款增长缓慢的情况下，各家银行都对有地方政府担保的贷款项目加大了争夺力度。交通银行董事长胡怀邦11月18日就明确提出，要加大对受惠于国家实施投资拉动、扩大内需政策的交通、电力、电信、能源、消费等行业中的优质项目和客户的信贷投入。基础设施投资作为刺激中国内需市场的主要驱动力量，有望成为银行中长期贷款增量的主要投入方向。民生类、能源类、铁路投资等基建项目的资金需求将较为强劲，而正在建设中的大型项目，包括南水北调、西气东输二线、西电东送、核电建设和灾后重建等工程，也存在着数万亿元的资金需求。

　　不过也有专家指出，并非所有银行都能从国家扩大基建的政策中受益。新华资信负责人陈松兴向记者表示，今年以来金融机构贷款同比增速逐渐下降，居民消费贷款环比增速出现较大降幅。如今，银行业信贷需求的激发，很大程度上取决于政府各项经济刺激举措的实施效果，以及外围经济环境的改善程度。而且，类似铁路、公路、机场等基建项目的实施不可能仓促上马，短期内应该先是将已经规划的项目提前执行，银行的配套资金也是随着项目的展开逐步到位，并面临着社会配套资金的问题，因此，短期内银行的贷款增速不会显著上升。同时，在经济下行预期强化的背景下，即使信贷规模取消限制，银行考虑风险也会转而惜贷。再加上信贷资金主要流向民生工程以及重大基础设施的建设，银行所受影响不尽相同。国有大行预期将会从中受益，中小银行在重大项目上历来没有竞争优势，因此受益有限。而且中小银行在扩大贷款规模的同时，也面临银行信贷风险加大的压力。