与全球经济环境高度相连的航空业，在这次金融海啸中最早受到波及。“工资一早就降了，而且奖金也少了。”南航一位中层人员如此告诉记者。

　　今年上半年，南航就做出了减薪计划：从今年下半年开始，为应对成本不断攀升、全球经济环境不断恶化的影响，南航中层以上全体管理人员每月减薪10%，但这仅仅是一个开始。南航还把今年年初确定的经营指标，上调了10%。“目前全球的经济环境都不好，增加了任务量，就增加了工作的难度。”上述中层人员表示，在某种程度上，已经意味着是第二次降薪了。不过南航的基层员工并未受到影响，还因为今年物价上涨工资出现不同程度的提高。

　　据了解，今年我国航空市场出现20多年来的首次负增长，第三季度，国内三大航空集体亏损，净利润共亏损50亿元。

　　南航把今年定为“盈亏平衡年”，正在通过积极的增收节支计划，预计压缩运营成本13亿元人民币。而东航也从今年上半年开始大幅降薪，奖金减半；并鼓励机组人员当天飞往返航班，节省外地过夜的费用。

　　中信证券全员降薪武钢中高层拟降50%

　　虽然工资对经济的反映相对滞后，但在今年上市公司三季报中，企业员工的整体工资下降已经有所体现。在三季报1594家可比的上市公司中，253家公司的工资支出出现了下降，占比15.9%。ST中冠A、北巴传媒、宜华地产等15家公司的工资降幅超过了60%，而且工资下降的行业主要集中在房地产、化工、医药、机械设备、纺织服装和公用事业。

　　上市公司员工平均工资最低的企业为已经暂停上市的*ST丹化，根据其三季报显示，前三季度人均工资仅867元，月工资不足100元。而万科A、东方航空、波导股份等企业也陆续传出削减人力成本的消息。最近又有消息传出，中信证券员工将降薪5%~20%；武钢、宝钢都在酝酿降薪，其中武钢员工拟降20%，处级以上干部拟降50%。