没有像其他重组股一样表现抢眼，山东高速史无前例的巨额资产购置并没有引起市场的强烈反应，相反，从并购重组公告发布起，股价连续下跌。

记者粗略统计，从年初开始重大资产收购及重组题材股大都锋芒毕露，表现非常 “给力”。而如今这笔总价值75亿元的山东资本第一大单并没有获得市场的认可，反而复牌当日就高开低走，此后两天持续下跌，昨日终以低于停牌前价格4.81元收盘。

据公司公告显示，山东高速拟以5.29元/股向控股股东山东高速集团定向增发14.2亿股，这笔总价值75.118亿元的增发将用于购买控股股东旗下290公里的高速公路资产。收购完成后，山东高速所辖路桥总里程达到920公里，位居我国公路上市公司首位。

“重大并购重组后股价还不如之前，这回又买错了。”股民小李感叹道。其实，早在一个月之前，诸如大成股份、济南钢铁、莱钢股份等重组概念股在当月涨幅都超过了40%，当时炒重组概念股可谓红极一时，一旦拥有想不赚都难，可短短一个月市场就变了。

业内分析人士接受本报记者采访时指出：“截至目前，该重组方案的出台仅仅给公路桥梁业竞争格局变化带来了有限的预期，而要产生更多实质效益，估计至少还需要一段时间的整合。与此同时，本次重组的效果仍然存在太多的不确定性，目前可以说大部分还仅仅是题材概念的炒作，这恐怕也是市场对其冷眼相对的另一个原因。”

据悉，该资产购置项目既是山东省资本运作第一大单，也是目前高速公路行业规模最大的资产重组项目。具体收购方案为，山东高速收购高速集团旗下的山东高速公路运营管理公司100%股权及山东潍莱高速公路公司51%股权，这两家公司运营的京福高速德齐南至泰安段（京福纳入段）、威乳高速及潍莱高速等路产，权益总里程为290公里，总估值为75.12亿元。