昨天傍晚，家住采荷街道绿茗社区的小刘和往常一样，去单位附近的建国北路上一家中石化加油站加油。加油设备上显示的油价为：97#油7.93元/升，93#油7.46元/升。

与居高不下的成品油价格相对应的是，国内石油巨头的漂亮的财报。公开资料显示，中石化一季度实现净利润205亿元；中石油一季度实现净利润370亿元。不过，石油巨头在季报中依然不忘高喊炼油业务亏损。

“尽管已经赚了大钱，但这些石油巨头还是想找各种理由涨价。”采访中，不少市民表达了类似的看法。还好，连日来国际油价回落，让民众看到了国内成品油价下调的曙光。本周三，纽约商业交易所(NYMEX)6月份交割的轻质原油期货价格下跌5.67美元，报收于每桶98.21美元，跌幅为5.5%。

石油巨头利润颇为丰厚

“开出租车挺不容易的，收入也不多。如果油价能降一些就好了。”昨天下午，从武林广场打的到庆春路某大型超市，一位出租车司机与记者闲聊。

根据报告，一季度中石油炼油亏损61.42亿元，中石化炼油亏损5.76亿元。尽管如此，两巨头还是利润丰厚。结合公开的财报数据，中石化每天赚2.2亿元左右，中石油每天赚4.1亿元左右。不过，作为企业，总是希望利润越多越好。据银河证券银河证券研究所的一份报告，国内近期考虑采取调价或者免消费税的方式来解决炼油的亏损。

“两大石油公司把炼油板块和采油板块分开。如果国际油价下跌了，他们说采油板块在亏损；如果国际油价上涨了，他们说炼油板块亏损。他们总想找理由提出涨价或减税的要求。其实，自己卖给自己，亏损从何谈起。总体而言，两大石油巨头每天都在赚大钱。这(涨价或减税的要求)显然不合理。”昨天，接受本报记者采访时，中国能源网首席信息官韩晓平分析说。

国企应该优先考虑民生

目前，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨。成品油价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。不过，近年来，伴随着国际油价的变化，国内成品油价格往往涨多跌少，也因此受到很多质疑。

记者注意到，在2008年7月，国际油价突破145美元/桶。当时，97号油6.32元/升、93号油5.97元/升。目前，国际原油价格虽然仅是2008年7月的7成左右，但国内汽油价格早已比当时高出25%左右，创出历史最高水平。即使考虑燃油税改革的因素(每升汽油现在还包含一元消费税)，也比当时贵了不少。

与此同时，在成品油价格上涨的同时，国内石油巨头还因天价茅台(600519,股吧)酒单、天价吊灯及天价工资等事件受到民众的质疑。日前，中海油员工人均薪酬38.67万元被曝光。

对此，浙江财经学院经贸学院副教授金通博士表示，“成品油需求有一定刚性。由于少有竞争，目前国内缺少一个机制，让这些石油巨头有意愿或主动降价，提高效率，降低成本。同时，由于利润考核及员工福利等方面的动力，石油巨头还不断找各类理由，申请提升成品油价格。”

在金通看来，国内石油巨头已经很赚钱了。作为国有企业，应该优先考虑民生，而不是通过垄断资源获取更多的利润。