在停牌三个月后，今日粤高速发布了重大资产重组及关联交易预案。

粤高速计划向其控股股东广东省交通集团有限公司（简称广东交通集团）下属全资子公司广东省公路建设有限公司（简称建设公司）发行A股股票，收购建设公司持有的广州广珠交通投资管理有限公司（简称广珠交通）100%的股权。

公司通过向特定对象建设公司非公开发行A股股票支付收购对价。本次交易发行股份价格不低于公司第六届董事会第十四次（临时）会议决议公告日前20个交易日股票交易均价，定为4.93元/股，公司将向建设公司发行566，335，091股A股股票。

预案显示：广珠交通的账面价值为32，198.40万元，但评估价值高达279，203.20万元，评估增值率为767.13%。

不过，此次重组也存在着一些风险。首当其冲的就是收费政策以及收费标准的调整。粤高速主营业务收入主要来源为路桥通行费收入，因此收费政策及收费标准对公司的营业收入存在着较大的影响。

其次，城际轨道交通的出现将对公路运输客流量在一定程度上造成分流，使传统的公路客运受到挑战和冲击，公路客运的市场空间将受到一定程度的挤压。

另外，本次交易标的的主要资产为广珠东高速公司，其主要经营管理广珠东高速，广珠东高速收费经营期限至2030年，剩余收费年限为19年。

由于交易标的资产负债率较高所造成。本次交易完成后，公司资产负债率将由交易前的55.86%上升至63.75%。

除了资产重组预案，今日粤高速还发布了2011年业绩预测，预计归属于上市公司股东的净利润同比下降81.98%--56.24%。

原因在于：公司控股子公司佛开高速公路有限公司于2009年开始对佛开高速公路进行改扩建工程，并计划2012年底结束，该改扩建工程按分段施工、分段通车的方式进行。同时佛开高速公路部分路段大修工程于2011年1月开始，计划于2012年12月结束。此外，由于公司业务拓展，公司整体筹资规模扩大，同时，随着佛开高速扩建工程2011年陆续完工，对应借款利息由资本化转为费用化。

预计前述扩建、大修工程将导致公司固定资产报废损失增加1.7亿元；预计公司2011年财务费用增加0.9亿元；2010年末公司对广佛、佛开高速公路未来年度的车流量重新预测，导致2011年折旧费用增加0.8亿元。此外，综合考虑公司部分参股的高速公路由于受其他路网的分流或自身大修工程的影响，预计将导致公司2011年投资收益减少0.8亿元。上述因素预计将导致公司2011年度归属于上市公司股东的净利润同比下降81.98%-56.24%。