我国第一条引进境外天然气资源、输气量最大的天然气管道工程——西气东输二线工程将迎来一个重要时刻。《第一财经日报》记者昨日从中国石油管道建设项目经理部（下称“项目部”）了解到，西气东输二线干线工程预计将于6月30日全线投产。

项目部负责人表示，来自中亚的天然气预计将于6月30日抵达西气东输二线工程干线管道的末站广州站，目前管线已平稳进入升压阶段，待达到投产压力后，全线就将正式竣工投产。

西气东输二线工程起于新疆霍尔果斯首站，止于香港。其中，霍尔果斯至广州段为干线，全长4865公里。目前该工程已向乌鲁木齐、北京和上海等城市供应天然气。

据统计，截至6月13日，西气东输二线已接输中亚天然气106亿立方米。西气东输二线工程全线投产后年输气能力可达300亿立方米，可稳定供气30年以上。

上述负责人表示，西气东输二线工程输送的天然气到达广州后，可能会受限于当地的管网建设，当地居民要用上来自中亚的天然气或许还要再等一段时间。至于该工程输送的天然气在当地的价格，该负责人表示尚不能确定。

目前，我国的天然气还没有市场化的价格形成机制。陆上天然气出厂价由国家发改委根据成本加合理利润并考虑供需关系而制定；城市燃气价格由省级物价部门制定。

中石油董事长蒋洁敏此前表示，目前国内的天然气生产满足不了需要，未来重点将是从中亚和其他地区增加进口天然气。他说，由于国内天然气价格偏低，中石油进口天然气是亏损的。

但是对于具体的亏损额，中石油方面却并未透露。中石油内部人士此前曾表示，从中亚进口1立方米天然气的亏损额在1元左右。

由于国内产量占中石油天然气销售数量的80%，因此，即使中石油进口中亚天然气存在亏损，但是其天然气板块整体并不亏。中国石油大学工商管理学院副院长董秀成说，中石油集团可以在其内部进行协调，进口天然气的亏损还是可以承受的。

此前有专家表示，随着国内天然气消费量的持续扩大，进口天然气价格倒挂问题将日益严峻，这将倒逼天然气价格改革提上日程。我国天然气价格机制改革的最佳“窗口期”可能在今年5~8月之间。

也就是说，西气东输二线干线工程投产之际，正是天然气价格改革的最佳“窗口期”。西气东输二线工程建成后，可使天然气在我国一次能源消费中的比重提高1至2个百分点。

董秀成说，西气东输二线干线工程投产后，会促使发改委加快进行天然气价格改革。但是改革并不会一步到位，也就是说，即使中石油进口天然气存在亏损，考虑到对居民生活和工业发展的影响，价格调整会逐步进行。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强也对记者表示，西气东输二线干线工程投产后，国内天然气价格可能会上调，但是调整难度比较大。