国内一些油脂加工企业为降低持续数月的效益亏损，放慢生产速度，导致目前在大连北良港、青岛港、秦皇岛、天津港等港口滞压了近700万吨进口大豆。

7月6日消息，由于相关部委对食用油限价延续，国内一些油脂加工企业为降低持续数月的效益亏损，放慢生产速度，导致目前在大连北良港、青岛港、秦皇岛、天津港等港口滞压了近700万吨进口大豆。

去年11月底，为了控制物价上涨，国家发改委对中粮、益海嘉里、中纺和九三粮油等食用油企业巨头实行限价措施，要求到今年3月份底，这些企业不得上调小包装食用油价格。今年两会结束后，国家发改委为求物价继续稳定，驳回了中粮和益海嘉里等食用油企业解除小包装食用油“限价令”的申请，再次延迟了食用油限价政策。

按照中粮、益海嘉里等内部人士的说法，国家发改委原计划将食用油限价延续到今年6月底，但在5月份，国内多家粮油大型企业就接到官方的指令，要求在6月底之后，食用油限价继续延长，一直延期至今年8月15日。

大型食用油企业的品牌产品不涨价，中小型企业的产品价格也既然涨不起来，再有国家在不允许食用油大型企业涨价的同时，也会给予被限价企业一定的“补贴”，例如今年1月中旬，国家粮食局对中粮、益海嘉里、中纺、九三油脂、汇福五家粮油企业定向销售共计约50万吨食用油原料，以缓解食用油加工企业困难局面。

国家定向销售的食用油原料价格都比市场价格明显偏低，比如，定向销售的菜子油8900元/吨，比市场价低1000元/吨左右；定向销售的大豆3500元/吨，比市场价低200-300元/吨。

在限价政策延续之后，国家粮食局又先后启动了两批定向销售。6月份启动的第三批定向投放的大豆是212万吨，菜籽油是45万吨，价格都同样比市场价格偏低。

虽然有国家给予中粮、益海嘉里、中纺、九三油脂的定向食用油原料价格偏低，但由于生产规模较大，而获得国家的定向销售食用油原料数量很有限，导致这些企业普遍反映受限价政策影响亏损严重。

终端价格产品受限，为了减小亏损，一些企业选择了停工减产，甚至把已经进口回国的大豆也滞留积压在港口。据九三油脂内部人士所说，目前在北良港内滞压的进口大豆企业就有九三油脂在内。

多家接受采访的油脂加工企业都表示，企业选择把大豆滞压在港口纯属无奈选择。据中国华粮物流集团北良有限公司货商处处长王钦介绍，货主在港口仓库存放大宗商品一般有一个30天的免息期，过了免息期后，货主要缴纳0.6元/吨天的滞期费。他举例说，仅仅一家小型制油企业，按照1万吨左右的港口库存量，如果不及时拉走存放的大豆，一天就要缴纳滞期费6000元，一个月下来就要18万元。

有业内人士分析还表示，除了限价令之外，今年上半年以来，大豆加工企业也闹起了“钱荒”.主要原因是由于央行今年实施“一月一提准”、“隔月一加息”的趋紧货币政策，导致企业资金利息成本加大，这种情况可能还会延续一段时间。

有业内人士还认为，7月或许央行还会有一次加息，但下半年货币政策会随着通胀得到控制而逐步放松，届时大豆加工企业的资金链可能会相对宽松，大豆低迷行情会有所扭转。