上周股指大幅下行，受高铁事故影响，高铁板块带动权重股下跌；从基金操作来看，在市场调整中，基金并未出现恐慌性杀跌迹象，股票方向基金整体主动增仓，可比主动股票基金加权平均仓位相比前周回升1.24个百分点。

德圣基金研究中心7月28日仓位测算数据显示，上周偏股方向基金平均仓位相比前周继续增加。可比主动股票基金加权平均仓位为82.72%，相比前周回升1.24个百分点；偏股混合型基金加权平均仓位为76.01%，相比前周回升1.36个百分点；配置混合型基金加权平均仓位70.61%，相比前周微升0.01个百分点。

从具体基金来看，扣除被动仓位变化后，197只基金主动增仓幅度超过2个百分点，68只基金主动减持超过2个百分点。

从基金公司来看，中大型基金公司普遍保持较高仓位，华夏、南方、大成等公司仍然延续着之前偏积极的操作策略，旗下基金仓位较高。而中小基金公司旗下基金仓位变化不一，宝盈旗下宝盈核心大幅增仓24%，而泰达、信诚、金鹰等旗下部分基金则减持超过5%。

对于高铁中长期的投资价值，大多数基金公司认为，要根据最终的调查结果重新定位。

申万菱信认为，由于事故原因还未最终确定，不能排除车辆设备与事故发生之间的直接联系，但此次事故说明高铁动力系统、防灾监控、列车控制、紧急制动方面可能存在隐患。

“其中，动力系统和列车控制系统有车载部分和地面部分，如果最终的调查结果显示车载设备的设计制造存在安全隐患，则将对我国高铁设备商的中长期收入预期造成负面影响；如果调查结果显示问题出在地面设备，则对我国高铁设备商的中长期影响偏小。”

长盛基金也表示，将秉持审慎态度，围绕相关股票的估值开展深入研究，并结合事故调查结果进行理性评估。