在熄火了数周之后,国内成品油零售价格竞争“战火重燃”。从上周末开始中石化和中石油两巨头在上海重燃战火,继周六中石化率先降价之后,昨日中石油跟进降价。而面对这样的情况,中石化昨日晚间7点再度跟进降价。市场人士表示,虽然两家巨头在上海的价格战很激烈,但是对底线的把握还是非常清晰的,价格战的背后是两家巨头对上海市场占有率的争夺。

　　一日两巨头接连降价

　　上周六晚间,中石化上海部分加油站开始调价,其中93号汽油售价从4.95元/升调整为4.76元/升。在中石化的突然降价之后,昨日早间中石油跟进降价。在面对中石油的跟进降价,甚至跟进降价后比其售价更低的情况,中石化昨日决定从晚间7点开始进行3天来的第二次调价。

　　根据中石化和中石油截至昨日晚间的最新价格显示,90号汽油和0号柴油售价双方价格一样,分别为4.45元/升和4.4元/升;93号汽油售价双方相差0.05元,中石化4.76元/升,中石油4.71元/升。目前国家发改委的指导价格为,90号汽油4.55元/升,93号汽油4.95元/升,0号柴油4.71元。由此可以看出,目前中石油和中石化目前在90号、93号和0号柴油上的价格均比国家发改委的价格低。

　　自去年12月25日以来,中石油率先点燃在上海、重庆等地的成品油降价促销“战火”,中石化随后跟进,双方降价频繁,且间隔紧凑。但上月初,中石化中止了沪上90家加油站的93号汽油促销活动,将价格从4.71元/升恢复到1月14日发改委调价后的4.95元/升,中石油随后也将93号汽油价调高,“价格战”暂时熄火。

　　岂料一个月不到,成品由零售市场“战火重燃”,而这次挑起战况的则是中石化。记者从有关方面了解到,此次中石化降价直指中石油。此次降价中,中石化旗下全部加油站的90号汽油都进行降价,93号汽油降价促销的加油站大概有150个,0号柴油大概有260个,并且进行93号汽油和0号柴油的加油站都是根据中石油的加油站来确定的。

　　点对点竞争为夺市场份额

　　针对中石化和中石油的价格拉锯战,一位业内资深人士告诉记者,降价多出现在内环以外。这一行为在两大集团内部被称为“点对点”竞争或“一站一策”的策略,也就是有针对性地降价,并且今后的一段时间很可能都会在一定的幅度中进行波动。

　　记者从多方了解到,根据目前的情况来看,中石油和中石化在上海执行的价格基本在成本线附近。例如中石化0号柴油进货价格为5110元/吨,而根据目前的卖价也就在5200元/吨,中间的利润差仅仅90元,这90元的价格还包括人员工资、设备折旧等等方面的费用,因此目前处于微利或小幅亏损的情况。

　　提到此次降价,上述资深人士认为,这都是市场份额惹的祸。这位资深人士表示,上海并不是中石油的主战场,中石化在上海占据着绝对的主导地位。而对于油品销售影响最直接的就是价格,油品对大多数消费者来说并没有很直接的认识,因此也不难理解中石油率先在上海发难中石化的原因。中石油在上海降价后的结果显示,其对中石化的市场份额抢夺的确非常大,并且大的让中石化已经坐不住了,只有跟进降价。正是因为第一次战斗的经验,昨日中石油降价之后,中石化当日就跟进降价。

　　市场观点

　　价格底线没打破

　　这位资深人士向记者表示,毕竟是大宗商品,量的重要性也就不言而喻了,目前两巨头的价格战实际上就是销售量的比拼。一方想增加销售量,一方想不让销售量下滑过快。不过从去年开始的两家巨头在上海的拉锯战有意思的是双方都保持了一个很清晰的底线,只是在一定区域范围内进行“战斗”。开始是双方都降价,然后双方再涨价,紧接着双方再度比拼降价,但价格的最低底线双方都没有打破。

　　上述人士的说法得到了中石油中石化有关人士的认可,一位内部人士向记者表示,如果降价再往下走,那么就走的有点远了。即便是市场份额再大,亏损的幅度也增加了,降价也就没有什么意义了。