昨日，康菲石油中国有限公司承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧15米范围内发现10处海底油污渗漏点（20日，康菲曾承认发现9处渗漏点）。

现场

肉眼可见海面有油膜

中国海监船只和飞机19日巡航监视发现油田海域有3处油膜覆盖区域，油膜长度从5公里到10公里不等，宽度50米到100米，分布的海域范围达1.35平方公里。

记者在事故海面现场看到，发生溢油事故的蓬莱19-3油田B、C平台已经停产，B平台附近已经安放了集油罩，C平台附近还有数艘船只正在进行油污清理工作。记者仔细观察海面，发现海面仍有肉眼可见的少量油膜覆盖，海面偶尔会冒出油花，仿佛海面上一个个“伤疤”。

调查

溢油造成损失要索赔

昨日，事故联合调查组组长、国家海洋局局长刘赐贵一行乘坐海监船只到蓬莱19-3油田B、C平台附近海域进行现场察看，并在船上召开了三场调查座谈会，分别听取了国家海洋局北海分局、农业部渔业局关于生态损害评估、渔业资源评估等情况汇报。

刘赐贵指出，这次事故对渤海生态环境造成了很大影响，在下一步事故生态索赔中，要高度重视渔民合法权益和国家生态利益。各部门要继续抓紧调查处理，认真分析，利用现有的法律法规协助地方有关方面采取措施，减少渔民、养殖户损失，绝不能敷衍了事。

“渔民、养殖户的利益决不能忽视，也不能简单地回应了事。”刘赐贵说，“对于确属溢油事故造成的损失，要组织进行索赔。对于经调查确定不属于溢油事故造成的损失，也要给出一个交代，并向渔民、养殖户提供帮助。”综合本报记者 马力 新华社报道

背景

联合调查组

组成：由国家海洋局牵头，国土资源部、环保部、交通运输部、农业部、国家安监总局和能源局等部门组成。

主要任务：

1.彻底查明事故发生原因以及污染损害情况；

2.为监督责任方落实“彻底查清溢油风险点、彻底封堵溢油源”提供技术依据；

3.对事故造成的影响和损失进行全面认真调查评估；

4.在规定的时限内提交事故调查报告，按有关程序上报国务院等。