俗话说金九银十，国内成品油的需求高峰再起。但自4月7日调价以来，国内成品油价格却长达5个月未出现调整，而近期市场调价预期强烈，政策却迟迟不出，业者该如何操作成为市场关注的焦点。

由于市场中的经营者均在观望发改委消息，对近期调价的预期依然较重，现在市场终端、中间商等均是低库存操作，等待发改委的消息。市场的资源流动性较差，操作心态较为疲软。但主营销售单位方面库存资源较为充足。

数据显示，截止7月末，国内汽油库存环比下降5.0%，柴油库存环比下降5.4%。造成库存下降的原油一方面是需求高峰期的用油消耗造成的；另一方面是炼厂检修，在一定时间内造成资源供应的紧张。不过了解，目前各地主营单位库存情况不错，运转周期一般保持在1-2个月的水平，因此目前市场的供应还是可以的。

不过，九月份历来是成品油的一个需求旺季，往年8月份各环节的资源储备已经比较充足了。而今年因市场较为疲软，终端及中间商库存都很小。据东北地区某加油站人士表示，目前自己的库存运转周期一般保持在一周左右，随卖随买，不敢大量囤油。

随着需求高峰期的来临，不管发改委能否下调油价，目前也都是一个适当备货的时期。

从原油走势来看，就算国内成品油调价窗口开启，发改委下调油价的幅度不会过大，预计在300元/吨左右，这样调整后的零售价与当前的批发价持平。而调价若真的发布，市场就会面临一波抢购操作，短时间内有造成资源供应紧张的可能，价格自然也会再推至零售限价。而据卓创资讯了解，近日部分主营销售公司内部会议中，也有类似的通知下达。

卓创资讯认为，当前的市场应该由供求决定，而不能一味关注发改委的调价消息，当前适时的补货应该是很有必要的。另外，我们也期待成品油定价机制能尽快改革，以改变当前国内成品油市场的“畸形”局面。