自从岳阳问题油后，中石化就全面禁止了调合汽油的外采。3个月以来的“禁购令”已让中石化的汽油库存降至年内新低。据测算，停止外采调合汽油后，中石化每月将形成大约70万吨的汽油“硬缺口”。

据每日经济新闻8月30日报道，自从岳阳问题油后，中石化就全面禁止了调合汽油的外采。3个月以来的“禁购令”已让中石化的汽油库存降至年内新低。据业内分析师最新测算，停止外采调合汽油后，中石化每月将形成大约70万吨的汽油“硬缺口”，这造成中石化汽油库存连续几月下降并跌至年内新低。

对此，中石油经济技术研究院市场分析人士表示，中石化近期汽油供应依然略显紧张，当前主保加油站零售，对外暂停批发。由于民营加油站无法从中石化手中购进汽油，大量调合汽油流转至民企渠道销售。
全面禁止外采调合汽油

“我们现在不是暂停外采调合汽油，而是全面禁止。”中石化销售公司有关人士表示。

自从岳阳问题油出现后，中石化逐步实行总部定向统一外采制度。总部统一向五大石油国企招标采购，并选择有规模的地方性炼油厂进入定向外采队伍，严格将调合油商排除在外采队伍之列。一方面，严令禁止调合油外采；另一方面，以8项指标实行了一票否决严格检验环节，对于一些国营炼厂质量不达标的油品予以坚决退回。息旺能源首席分析师钟健说，据他从一些供应商与油品专家处了解到，8项指标中，N-甲基苯胺是一项较难以把握的指标。

据了解，中石化每月大约有280万吨油料需要外采，其中大约160万吨来自民企，而这部分里又有70万吨是汽油。钟健分析，虽然严格收紧外采渠道，但中石化总部下达的销售计划并未因外采收紧而削减，造成每月大约有70万吨汽油缺口。

由于中石化销售量大于供应量，且不能有效利用外采弥补缺口，只能动用库存弥补供应缺口。据记者了解，7月底，中石化汽油库很可能成为半年以来最低水平，与今年2~3月份大力外采汽油以弥补资源不足时的库存水平相比还低。

据新华社报道，截至7月底，国内成品油库存环比下跌5.47％，其中汽油环比下跌5%。“中石化外采收紧3个月后，其汽油资源不足问题已初步显现。”钟健说道。

对此，中石化销售公司有关人士称，目前国际油价处于震荡状态，保障国内汽油市场供应暂无大问题，公司汽油库存还处于比较合理的水平。

近日，中石化总部决定对8月份超计划生产的汽柴油出厂价格调高奖励力度，以鼓励提高产量。8月，其原油计划加工总量在1830万~1850万吨，日加工负荷59万吨，环比回升3.31%。

中石油经济技术研究院市场分析人士称，暑期的结束也意味着汽油销量有望进一步减少。北方天气凉爽，汽油需求将呈现收缩趋势。
调合汽油大量涌入民营油站

国内主要炼厂生产的高标号汽油，是通过催化汽油、重整汽油、烷基化汽油和MTBE等组分进行不通比例的调合最后得到93#，95#和97#等不同标号的汽油。而调油商主要使用直馏汽油、芳烃和MTBE等原料通过不同比例的添加最终得到不同品质和标号的汽油。

由于中石化禁止了调合汽油的外采，系统外生产的调合汽油基本进不了中石化渠道。与此同时，中石化也停止对外汽油的批发以保证自身零售正常供应。

而那些大量依靠中石化外采而生存的调油商们怎么办？

钟健表示，当中石化汽油批发停止后，民营加油站从中石化的汽油批发购进会大幅减少，民企加油站为维持经营，将大幅增加社会调合汽油的购进。之前，市场上流动的月均80万~100万吨的调合汽油将大部分转至民企渠道。

“因中石化外采依然严格，社会调合油及非标汽油销售受阻，与国标汽油之间的价差进一步扩大。但这些油已经愈来愈为社会油站认可，社会油站使用量在增加。”上述市场分析人士也认为。

对于大量民企调合汽车油进入民营加油站引发人们对油品的质量安全的担忧。钟健认为，符合国标及8项标准的调合汽油是合格油品，并不是伪劣油品。

据悉，中石化总部还提出下属炼厂停止对社会销售石脑油、甲苯、混芳等调合质原料。钟健分析，据此初步判断，中石化炼厂有可能会自行生产调合汽油。一方面，保证了调合油质量；另一方面，还可以增加汽油供应量、扩大原料使用范围。这一举措还有可能扩大到其他替代油品，比如今后对甲醇汽油的自行调配。

由于国内汽油品质正在升级，目前国Ⅳ车用汽油的标准正在报批，再到后期将推出国Ⅴ标号的汽油。油品研究专家温明认为，随着中国汽油品质升级，将对调合油原料要求提高，烯烃最低限制量将促进调油商增加国标汽油的添加比例，这将有助于提高调合汽油的整体品质。