“上周一加的93号汽油才4.86元/升,上周五又升到了5.21元/升,今天又降到了4.95元/升。怎么一家加油站十天三个价呀?”家住番禺的吴先生昨日对记者埋怨道。常开车的消费者就会发现,在这不到一个月的时间里,羊城出现了同一家油站一天一个价,同一条街上几步一个价的价格乱象。

　　昨日,记者从一业内消息人士处获悉,在上周短短的一个星期内,石化双雄便经历了三个阶段的鏖战,由此前的混乱降价到协同作战,再到中石化率先下调价格,价格同盟形同虚设几近破裂。广州市场上的油品价格也因此一天一调。

　　由盲目作战到协同抬价

　　自今年2月底以来,国内成品油价格战就未曾停歇。以广州市场为例,2月底中石油、中石化等各加油站进行了第一波降价,3月2日,又进行了第二波降价,除了这两波是主浪潮外,小幅调降价格也有数次。

　　这波降价潮一直持续到上周五。从上周五起,在中石油中石化在国内大部分市场调高汽柴油价格。全国工商联石油业商会统计数据显示,全国已有包括广州在内的18省市参与此次提价行动,93号和97号汽油、0号柴油涨幅在0.05元-0.42元/升不等。

　　“调整了145座油站价格,那时广州市场上的销售价格一度恢复到国家的标准价格了,”中石化一业内人士向记者透露。

　　此次石化双雄不约而同地抬高价格,市场上便纷纷传言“两巨头联手托市”。此前市场上就有传闻称,国家或再度下调成品油价格,一些分析师认为,此举或许是两大巨头“逼宫”国家发改委,降低其再次下调成品油最高零售价的幅度。

　　对石化双雄是否合作一事,记者从上述消息人士处得到证实,该人士称,“两大集团是在商量好后再统一调升价格的,”其原因在于“他们觉得不能再这样盲目混乱地打价格战了,所以就坐下来商量”。

　　另一知情人士告诉记者,就在上周三、周四,在总部要求下,中石油中石化各省的分公司分别协商,之后决定拉高价格。

　　涨价期间销量井喷

　　“这只是一个销售策略,”广东油气商会油品部部长姚达明则如此认为,“涨价有可能拉动消费需求。”以柴油价格为例,广州市场的柴油批发价从年初时每吨4800元左右跌到最低才3800元/吨的价格,但柴油消费也一直没上去。“降价不一定能促销,所以,石油公司可能是想利用消费者买涨不买跌的心态,拉一拉价格,刺激一下消费”。

　　果真如此,卓创资讯提供的监测数据显示,上周五两大公司各地柴油销量暴增,多数地级销售公司当日销量是平时的十几倍,部分地区甚至高达几十倍。

　　不过,中国能源网首席信息官韩晓平认为,目前我国比美国的一般零售价格高出一倍还要多,没有理由进一步提高油价。

　　姚达明也对涨价的销售策略持怀疑的态度,“涨价后,能不能维持住这个价位还有待观察。就我这一段时间接触的一些供应商来看,目前市场仍是供大于求的,尤其是柴油”。

　　价格联盟仅维持两天

　　正如专家分析的那样,价格联盟的时间是短暂的。才刚上涨两天,就在上周日,中石化又打开了价格联盟的缺口。上周日晚间,中石化再度降价,将93号和97号汽油的零售价格调低了0.1-0.25元/升,0号柴油的价格也调低了0.4元/升。