伴随着十一长假的结束，中国铁矿石现货价格指数也出现了今年以来幅度最大的暴跌，从10月10日的167.35美元/吨下降到10月18日的148.45美元/吨，下跌幅度高达18.9美元/吨，而季度长协与现货价差越来越大，使得国内钢企坐立不安，纷纷推迟接货，似乎有一种集体“毁约”的气势。

而国内钢企的推迟接货也不得不令强势的国际三大矿商放低身段，“淡水河谷已经愿意重新考虑谈判四季度铁矿石价格。”华中一家钢厂的副总告诉《华夏时报》记者。

矿商重谈协议价

今年以来，由于原材料价格的不断上涨，使得中国钢企越来越难以存活，钢企的“微利”也一再被压缩，但是受到欧洲债务危机与国际资本市场动荡的影响，国际铁矿石价格也出现了暴跌。

经记者调查，包括鞍钢、日钢等在内的国内大型钢企已经开始对高炉和生产线进行检修，而检修也势必会影响到钢厂的产量。

联合金属网分析师张佳宾表示：“从钢材的生产流程来看，产线检修多于高炉检修，因为钢厂都想争做最后一个减产的企业，因此从比较容易控制的产线检修做起，一旦钢材行情转好，立即启动生产，若高炉减产则必须按照原计划按部就班，所以高炉检修实乃企业最终的无奈之举。”

华中一家钢厂的经理也告诉记者，目前钢市状况低迷，加上钢厂纷纷开始检修，势必会影响到对铁矿石的需求，并且今年国内各大港口还一直处于高库存状态，这便促使了铁矿石现货价格出现了暴跌的情景。

据联合金属网统计表示，印粉63.5期货价格从178美元/吨下滑至目前的167至168美元/吨，再创历史新低。现货方面，印粉63.5报价从1310至1320元/吨下滑至目前的1260至1270元/吨，此外近期内进口矿招标行情也不理想，PB粉招标价已经跌至160美元/吨。

而铁矿石价格的暴跌，不得不使得国际三大矿商重新考虑定价问题。

淡水河谷首席执行官费雷拉表示，淡水河谷将保持铁矿石销售季度合约定价机制，可以在现在季度谈判的基础上，接受其它铁矿石价格谈判形式。

除了淡水河谷以外，记者也分别联系了必和必拓与力拓的相关人员，必和必拓称目前并未接到相关降价的通知。

而力拓的一位人士表示，由于力拓与钢企商议的是月度定价，而10月份的价格已经商讨完毕，至于11月份的定价，则要按那时铁矿石的市场价格来定，到那时可以考虑适当地调整价格。

并非真违约

虽然淡水河谷和力拓均已经表态，表示对铁矿石的长协价格可以考虑调整，但是最终方案仍未确定，这也使得国内钢厂继续推迟接货。

上述华中一家钢厂经理告诉记者，目前国内钢厂有减产的动向，对大型钢厂来说，港口的库存和厂里的库存加上海上还未运到的原材料足够它们存活一个月了，而目前自己所在钢厂的库存也能维持一个多月，这也是国内钢厂决定纷纷推迟接货的原因。

据联合金属网介绍，目前国内34个港口铁矿石总库存达到9880万吨的历史高位，而总库存中有95%都是长协矿，且很多港口都有不同程度的压港现象，所以这些库存可使国内大小钢企支撑到11月底。

其实，钢企纷纷提出推迟接货，除了有高位铁矿石库存作为强大的支持后盾以外，还有钢企面临亏损的原因。

虽然国内钢企并非要和国际矿商毁约，但从国际矿商的角度来看，如果中国钢企一直推迟接货时间，那也将触动“毁约”的底线。

从以往来看，“毁约”的最终结果还是中国钢企吃亏，在2008年经济危机之时，也是由于现货价格远低于长协价格，使得中国钢企在强大的压力下纷纷与国际矿商毁约，但是换来的却是长达40多年的年度长协体制破裂。

一位业内人士称，如果此次国内钢企再次集体违约，很可能季度长协体制也会破裂，这样一来铁矿石国际市场只剩下了现货矿，这也正中了国际矿商们的“如意算盘”。

而对于钢厂是否真的打算违约，上述华中一家钢厂经理告诉记者：“目前国内钢铁企业并非要和国际矿商违约，而是推迟接货，目前很多钢铁企业仍然在履行之前签订的协议。”

目前由于铁矿石现货价格的暴跌，淡水河谷首先“妥协”了中国钢企的要求，但铁矿石定价权依然在三大矿商的手里，而作为长协客户最多的矿山，淡水河谷的“妥协”似乎也并非为照顾中国钢企。

张佳宾介绍，由于四季度铁矿石降价已成定局，面临力拓和必和必拓的现货招标越来越多，若淡水河谷不主动改变定价政策，部分长协客户也会转到澳洲购买现货，四季度出口量面临大幅下降，因此，淡水河谷眼疾手快，看到局势不妙主动调整定价方案。

看上去中国钢企在铁矿石之争中似乎占了一席之地，实则在铁矿石之争中，中国钢企的声音能否真正产生影响还有待时间检验。