主营积极举措保供，主营加油站柴油紧张局势有所缓解

自10月9日发改委下调汽柴油零售限价以来，国内柴油紧张局势加剧，国内主营柴油批发严格控销甚至停批保终端用户，到10月中下旬，全国大部分地区主营加油站柴油陆续限量，部分主营加油站甚至出现断供、排长队加不到油的现象。

面对国内出现的柴油荒，发改委于10月29日约谈了两大石油集团，并要求两大集团加大敏感及库存薄弱地区的资源投放，切实保障农业“三秋”生产等重点用油需求，两大集团已采取积极措施应对，近日部分主营柴油资源少量到位。卓创资讯了解到，目前西南、沿江、华东和华北等地主营加油站柴油资源较前期逐渐好转，甚至四川、两湖等地部分主营加油站已正常销售，只是不能灌桶。但是，目前华北大部分和华南主营加油站柴油仍在控量销售，不过，排长队加油的现象已不复存在。

多种因素支撑下，短期柴油紧张局势难以缓解

尽管近期部分地区主营柴油资源已陆续到位，但据卓创资讯了解，目前全国大部分地区主营柴油批发开单仍严格控制，对前期已销未提的客存出库也有所限制。据悉，由于目前柴油市场处于批零一价，甚至部分地区再次出现批零倒挂的现象，民营加油站处于亏损状态，小型民营加油站柴油已断货一段时间，可以说，这次柴油荒在一定程度上排挤了民营加油站的市场份额。

在欧债危机和利空的经济数据的影响下，近期国际油价呈现持续下滑的态势，而三地变化率仍保持涨势。卓创预计，短期市场利空因素被市场消化后，市场风险情绪升温或促使国际油价适度上涨，但没有突发利好事件支撑，持续暴涨的可能性不大。截止到11月2日，三地变化率已涨入正值，若近期原油保持震荡小涨的行情，则后期三地变化率将会延续涨势，并保持在正值范围内震荡，届时，市场上调预期较为强烈。

目前东北炼厂转产负号柴油，中石油后期北油南下资源量仍不乐观，进而南方中石油的销售公司柴油紧张局势仍会延续；同时，尽管九江炼厂、长岭石化等中石化炼厂检修结束逐渐恢复生产，但在炼油利润亏损的情况下，开工负荷也会在低位徘徊。虽部分地区农业用油高峰结束和天气转冷使工矿基建开工率下滑导致柴油需求适度回落，而物流运输用油仍会保持高位，因此说，11月份柴油终端需求尚可；并且，部分中间商和终端用户担忧后期柴油荒加剧势必会伺机补库也支撑柴油需求。

卓创观点

尽管目前部分地区主营加油站柴油资源紧张局势略有缓解，车辆加油暂不限量。短期内发改委难以上调价格，而目前两大集团处于亏损状态其生产积极性不高，对外出货意愿低迷，且目前柴油市场整体需求仍会较旺盛。在供需面和政策面的影响下，卓创预计，若发改委不上调汽柴价格，后期国内多数主营柴油批发环节仍会继续控销，社会单位柴油实际成交亦会持续高于零售限价出货，而零售环节或将逐渐转好。