美国《世界炼油商务文摘周刊》报道，受不同因素影响，欧洲一直在通过新建和对现有加氢裂化装置进行改造以提高柴油质量。欧洲通常出口汽油、进口柴油，炼油商热衷于投资柴油的质量升级项目。受经济危机影响，除柴油需求一直稳步增长外，其他炼油产品的需求都在下降。国际能源咨询机构伍德麦肯锡（Wood Mackenzie）认为，欧洲炼油业的竞争一直很激烈，但加氢裂化装置将会为炼油企业增加效益。

2016年，经合组织的欧洲国家柴油需求量将同比2010年上涨4.3个百分点，占到总油品需求量的34.3%。轿车用柴油比例到2020年也将大幅增长，占总柴油需求量的51%。法国柴油的需求量占该国车用燃料需求量的比例达到80%，位列欧洲之首。2012年第三季度，道达尔公司计划对Gonfreville炼厂的一套50万吨/年加氢裂化装置进行质量升级。西班牙的莱普索公司（Repsol）和西班牙石油集团公司（Cepsa）一直在增建加氢裂化装置以减少国家柴油的进口量。葡萄牙最大的石油企业Galp Eneriga计划对其Porto和Sines两家炼厂生产柴油的装置进行质量升级以满足市场柴油需求。

俄罗斯由于出口税的优惠政策促使炼油商进行更多的柴油质量升级项目以提高炼厂利润。在此政策激励下，炼油商更愿意投资以提高柴油及其他高值燃料的产量。