新兴领域：

二甲醚、甲醇汽油以及甲醇制烯烃作为甲醇的三大潜力市场，在2010年前属于示范期，甲醇用量并不大；2010年-2015年则是成长期，甲醇用量将开始出现大幅增长，2015-2020是高速发展期，需求量将呈现高速增长。而当前2011年已经过去，在成长期的第一年内这些消费领域的发展对甲醇产业起到了一定的促进作用。

2011年二甲醚掺烧液化气在全国范围内已经得到一定程度的普及，因此二甲醚对甲醇价格的影响已经开始逐渐显现，二甲醚价格跟随液化气价格出现明显波动时会小幅推动甲醇价格走势。而二甲醚在车用燃料也有望在未来几年内得到普及，2011年6月16日，国家标准化管理委员会发布2011年第9号国家标准公告称，国家质检总局、国家标准化管理委员会已批准《车用燃料用二甲醚》（GB/T26605-2011）国家标准，实施日期为2011年11月1。预计在成长期内二甲醚将会是甲醇三大新兴消费领域中最先影响甲醇价格波动的产品。

2011年1月，工信部指定上海华普、奇瑞、一汽为高比例甲醇汽油车生产企业，在上海、陕西和山西启动M85和M100甲醇汽油试点，试点阶段将持续到2013年。这是工信部首次出面直接参与甲醇汽油推广，也是国家层面正式推广醇醚燃料和醇醚汽车的首次尝试，意味着经过多年省级试点后甲醇汽油已获得国家层面的认可，但依旧受到国家政策及市场弊端的认可度限制发展速度。回顾近几年甲醇汽油的推广情况来看，近两年在成品油供应呈宽松状态的预期下，甲醇汽油推进的紧迫性和必要性相比油荒时期明显降低。而M15甲醇汽油国家标准及推广规范、运输系统等标准尚未出台，缺乏相关政策和渠道配合，更增加了这两年甲醇汽油发展速度的不确定性。虽然我国于09年5月、7月份分别出台了车用燃料甲醇及M85甲醇汽油国家标准，但标准出台对市场的推动作用实属“雷声大雨点小”，受制于M85甲醇汽油受众面较小，有严格的使用范围和要求，仅适合于特定改动过车型的使用等因素，上述标准出台对甲醇汽油在国内的消费推广作用实为有限。且国内部分试点地区甲醇汽油发展并不尽如人意，大部分试点省份存在标准置后、宣传力度不够、重复征税等问题。在目前我国甲醇汽油的14个试点省份中，山西、陕西省份推进力度相对积极，其余省的实际推广进展相对缓慢。综合来看，国际原油作为不可再生资源长期价格看涨，这为甲醇用于调油提供了经济性保障。

且在风能、太阳能、潮汐能等可再生资源的转化和储存技术尚未成熟、应用成本较高的情况下甲醇汽油的发展可谓现实条件下最具可操作性的替代能源，基于此，甲醇汽油推行速度必将稳步提升但任重而道远。国内聚乙烯工业处于供不应求、继续发展的态势，发展煤基甲醇－乙烯－聚乙烯工业生产路线倍受重视。目前，国内甲醇制烯烃大型装置已正式投产和试车的有4套，分别是神华包头60万吨/年、神华宁煤50万吨/年、大唐多伦46万吨/年和中石化中原20万吨/年。鉴于甲醇制烯烃的生产工艺对甲醇需求量极大，大约3吨甲醇可制1吨烯烃，一旦改工业生产线路全面商业化，必将对甲醇产业的布局、价格带来深远影响，可以预见甲醇制烯烃将成为甲醇下游应用的重要方向，其前景无限广阔。

五、2012年甲醇期货行情展望

甲醇产业目前正面临着格局转变的关键阶段，供给过剩的现状在下游需求格局尚未完全转变之前必将长期影响价格，持续处于高位的原料成本在一定程度上限制了甲醇的下跌空间，而下游需求随着中国未来整体经济的稳步增长将稳步推动甲醇价格的攀升。

甲醇期货上市磨合的初期，甲醇期货整体活跃程度不高，投资者也多处于摸索阶段，市场整体表现低迷，随着3月交割月份的临近，主力合约自动换月至ME1205合约，鉴于5月份往后甲醇的消费情况或将有所好转，届时大批甲醇企业参与甲醇市场的可能性较高，甲醇期货将逐渐活跃起来。预计2012年年初甲醇期价将在2800元附近整理，春节前会有一波上涨行情；上半年则以震荡上行格局为主，区间2800-3200元；下半年甲醇价格走势则需要当时的宏观经济环境以及供需基本面来决定，在无特殊情况干扰下2012年甲醇期货价格波动将在2700-3500之间，总体来说2012年甲醇期市整体向好。