周三，沪深两市双双高开低走，午后股指加速下行，截至收盘，两市20余只个股跌停，市场呈现剧烈震荡格局。而有色金属涨幅居前，其主要动力来自西部材料等的逆市涨停。

该公司主营业务均属新材料范畴，包括钛材、钛钢复合板、不锈钢纤维毡、银铟镉控制棒，面向航空、化工、核电、火电领域，满足核电发展、节能减排、除尘脱硫等需求，受到国家政策的支持，未来将以钛及稀有金属复合材料（钛钢复合板）为主导产品，其中钛材将成为未来的主要收入及利润来源，目前稀有金属复合材料仍是公司最大的利润来源。2011年上半年由于原材料涨价带动产品价格上升，西部材料营业收入同比大增。但由于上年末热轧生产线投产转固，2011年前三季度公司业绩依旧为亏损，但随着盈利能力提升和新增产能的逐步释放，公司全年业绩有望在四季度扭亏为盈。

随着经济的复苏和客运量的增加，航空业的景气度也开始快速回暖。据波音在2010年11月预测，未来20年内全球将需要30900架新民用飞机，4330架新飞机，而空客也认为未来20年内全球将需要31868架新民用飞机，其中亚太地区将需要10398架，占全部份额的32.6%。未来全球航需求的快速增长将极大的拉动对钛材的需求。因此，钛具备比其它金属更大的上涨空间。

从基本面分析，西部材料公司大股东西北有色金属研究院在国内稀有金属研究领域处于领先地位，拥有46年的行业经验和大量专利，西部材料是其旗下唯一的上市公司，二股东西安航空工业公司通过定向增发引进，具有航天、军工的行业背景。

而从技术上分析，该股前期调整充分。从2011年11月7日最高价20.50元一路下跌至2012年12月6日最低价9.93元，跌幅达50%以上。

该公司的亮点表现在：大股东及自身形成的技术优势，二股东带来的市场进入机会，高端钛材的发展潜力，火电烟气脱硫的国家强制环保要求，汽车尾气过滤，高炉烟气除尘等环保机遇以及国内首创的核电发展所需部件。总体上，西部材料面对的市场均有很大发展潜力，符合国家支持鼓励方向，目前处于拓产能阶段。但航钛、军工钛材等高端市场目前尚未出现明显回暖迹象，日本核泄漏事故对国内核电发展产生一定影响，下游市场景气程度的大幅提升还有待时日。