继东方航空、南方航空、海航集团获得国家注资之后,上海航空有望成为第四家获得国家注资的航空公司。

　　昨晚,上海航空公告表示,公司董事会正在与部分股东单位协商筹划降低公司资产负债率的有关计划,鉴于上述事项具有较大的不确定性,为避免公司股价出现波动,公司股票自2009年2月5日起停牌。

　　上海航空公告称,“由于该计划安排涉及的相关法律法规和部门较多,目前正在与有关部门积极联络和沟通该等安排的具体方案及可行性。”

　　上海航空董秘徐骏民昨晚在接受早报记者采访时表示,此次停牌其实是由于有关股东将对上海航空进行注资。不过对于具体注资金额以及公布时间,他表示,目前方案以及计划还在磋商之中。

　　此前,在上海出席海峡两岸包机直航常态化仪式的间隙,上海航空董事长周赤曾表示,为减轻债务负担,公司已向上海市政府申请注资。当时,周赤透露,此次注资规模会远低于东方航空、南方航空的30亿元。

　　而昨日,有知情人士透露,上海航空和东方航空整合的阻碍,就是双方资产负债率较高,运营状况都不好。“事实上,在有关部门征求上航关于整合意见时,上航方面就提出要注资,所以注资之后,上航与东航的整合也可以说进了一步。”不过,昨日,徐骏民则明确地告诉早报记者,此次停牌和东航整合一事无关。

　　昨日,中信建投分析师指出,此次注资将降低上航的资产负债率。据此前上海航空披露的2008年三季报,公司前三季度亏损4.14亿元,资产负债率达91.35%。而上月,上航发出预亏公告透露,由于2008年上半年雪灾、汶川地震、奥运会安保措施等严峻的外部形势影响,以及下半年全球经济的明显衰退,造成航空市场低迷、运输需求急剧下降,再加上套保的浮亏,预计2008年度累计亏损同比增加100%以上。

　　公开资料显示,2007年,上海航空亏损约4.3亿元。