牛年里值得振奋的车市新闻，是一月份的汽车销量：美国1月份汽车销售量下降37.1%，达到27年来最低点，仅为66.8万辆；而中国的汽车销量则为79万辆。

　　中国超越美国，成了全球头号汽车销售大国。于是，中国车市能否在2009年成为全球第一大汽车市场，则成了众多业内人士的争论焦点。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明：今年中国汽车销量超美完全有可能

　　据统计，美国汽车市场1月份汽车销量缩水近四成，创下了美国汽车工业27年来的最低月度销售数据。“按照美国1月份的销量水平计算，今年美国全年的销量应该在900多万辆，达不到1000万辆；预计中国汽车市场全年销量的增幅约为4%~5%，所以中国汽车全年销量有可能超过美国。(2008年中国汽车销量为938.05万辆)”徐长明表示。

　　“但是，这不是在正常的市场状态下达到美国的水平。”他认为，“只要美国的经济略有复苏，汽车销量就有望重回1600万辆的水平；但是没有四五年的时间，中国汽车市场是达不到这样的水平的。所以中国汽车市场还不是真正意义上的超越美国。”

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达：2009年我国难以超越美国

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在接受采访时，则对于中国今年汽车销量将超过美国持谨慎的态度，“2010年的汽车销量超越美国可以确定，但今年的形势如何还不好说。”

　　综合1月份市场表现来看，同比出现16.4%的销量跌幅，但环比增长5.9%。涨跌之间，一方面显示出国家在成品油价格、购置税、养路费等方面的调整，已经在2009年1月以来获得良好的收效；汽车消费需求在逐步恢复中。

　　不过，面对1月份的火爆形势，饶达认为很难保持到全年。抛却国家各项政策利好外，节日消费是最重要的因素，两者重叠使得消费市场获得了足够的刺激，形成一波行情。“不过这仅仅是一波行情而已，在一季度过后，各项刺激措施产生的效应将无法延续。”

　　各大车企对今年销售持乐观态度

　　2008年，国内只有3家轿车企业如期完成了年初定下的销量目标，其余车企大多在第三季度下调了年初制定的销量目标。

　　但各大车企普遍一致的观点是它们都对2009年的市场抱有信心。虽然有些车企在制定2009年销量计划时明显谨慎，有些车企干脆不再公布2009年销量计划，但仍能看出这些企业正在为2009年的市场做出积极应对。

　　不过，还是有清醒与理智的同行吿诫诸位：元月销量第一，并非意味着我们今年的汽车销量就一定会赶超美国。我们更需考虑的，是这样一个问题：在一个只需几个月平均工资就可以买一辆B级车的国家的消费者，与在另一个需要几年工资总和才能买同样车型的国家的消费者相比，谁更有可能买车？其实，谁是老大并不重要，我们需要的是做大做强，否则，成为别人的倾销场，再大又有什么意义。