近期，两大石油巨头数次抬高柴油批发价，然而这并没有刺激广东的柴油价格走势。易贸资讯统计，上周五珠三角0#柴油车提闭市价收于4350元/吨，而华东0#柴油车提闭市价收于4650元/吨，珠三角明显低300元/吨，再撇除约200元/吨运费，从珠三角到华东仍有100元/吨的套利空间。还有贸易商反映，水路市场的0#柴油平仓报价已经低至4300元/吨，这也让许多贸易商开始从广东进油北上套利。

　　广东一位贸易商表示：“一季度广东经济滑坡的趋势可能延伸到二季度，如果中海油资源在4-5月涌入市场，本地可能出现更多无法消费的过剩资源，只好往价高的地方运了。”

　　业内分析师表示，金融危机下外向型经济为主的广东地区终端需求明显萎缩，而国外的走私油也是从广东进入，低价的走私油进一步导致市场的低价。此外，中海油等主营单位也进入广东市场，令广东供需基本面越发疲弱，柴油批发价上涨乏力，因而落后于其他地区。广东中石化内部人士说：“目前来看，广东柴油的确处于严重的供大于求结构性过剩状态，批发价低于其他地区或在较长一段时间内成为常态。”