3月份，市场仍会关注资金借助原油价格大涨、甲醇汽车试点等利多因素，甲醇现货市场高库存、3月伊朗进口量大增等利空因素也同样重要。笔者认为，甲醇后市要看利空利多因素何时作用于价格，以及对甲醇价格的影响力度如何。

原油价格不断上涨

原油从成本及甲醇需求上都会对甲醇产生影响，但有两点需要注意，一是原油上涨对天然气、煤炭的影响，短期并不明显，国外天然气价格与原油价格差距较大，国内煤炭价格并非完全市场化，受政府管制较多。二是本轮原油上涨基于伊朗地缘政治影响，并非经济好转需求面主导，因而价格快速上涨同时伴随着快速下跌的风险。今年，国际原油的合理价值区间在100—110美元/桶，即使短期原油上冲到140美元/桶，也不会持续太久。

甲醇汽油推广不可过度放大

近期，工信部决定在山西省、上海市、陕西省试点甲醇汽车，甲醇汽油推广首次被上升至国家层面。业内人士认为，甲醇汽油推广步伐的加快，能在一定程度上缓解产能过剩的矛盾，对行业长期是一个利好。但短期不应过度放大，因为2011年甲醇汽油在甲醇消费比例中仅占12%，对甲醇整体消费带动作用有限。甲醇汽油推广到全国范围内，仍有较长的路要走，需要国家层面的政策及标准配套出台。

甲醇未来进口量将激增

截至3月1日，华东港口库存为51.8万吨，华南港口库存为10.5万吨，处于较高水平。另外，最新欧盟统计局的数字显示，进口至欧盟27国的伊朗甲醇数量暴跌近53％。自美国及欧盟对伊朗实施制裁以来，伊朗甲醇一直努力寻找其销售目的区，加上韩国企业正减少从伊朗国家进口，因此，中国成为更多伊朗甲醇的倾销地，3月份将有30万吨伊朗货涌进中国（1月份伊朗对中国的出口仅16.5万吨，1月份中国总进口量为40万吨），届时进口货源对国内市场的冲击不容忽视。

综上所述，金融属性的增强使甲醇期价在3月仍有继续上升的空间，在此阶段不应过度注重基本面的因素，而应顺应趋势，择机离场。