12月19日起,国内航空煤油出厂价格每吨大幅下降2400元,由之前的每吨7450元降至5050元。 12月25日起,将800公里(含)以上航线的燃油附加标准由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航线的则由80元降低到20元。 “各大航空公司将从12月25日起,将800公里(含)以上航线的燃油附加标准由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航线的则由80元降低到20元。”随着航油价格的大幅下调,国家发改委、民航局昨日也相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。 此次燃油附加标准以12月25日起出票时间为准。对于按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加;享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童),国内航线旅客运输燃油附加继续实行减半收取,即800公里(含)以上航线收取20元,800公里以下航线每位旅客收取10元。 昨日,航空股集体飙升,其中,东方航空(600115)领涨航空股,涨5%,南方航空(600029,股吧)(600029)涨2.7%,上海航空(600591)涨2%,中国国航(601111)也涨逾1%。 昨日起,国内航空煤油出厂价格每吨大幅降2400元,由之前的每吨7450元降至5050元。中银国际在报告中指出,航油价格仍有300元/吨的下调空间。而中信建投航空分析师李磊则认为,航油价格下调,燃油附加标准也下调,航空公司实际上只能享受到油价下调中30%的好处。按静态测算,航油价格此次下调后,明年可减少国内航空公司航油成本约200多亿,而下调燃油附加标准也让航空公司收入下降140亿。“两者下调对冲后,航空公司成本还是能得到60亿左右的下降,这对于明年整个行业的扭亏很关键。” 申银万国航空分析师李树荣称,航油价格下调后,明年南航可减少成本57亿左右,国航约37亿左右,东航约40亿左右。燃油附加费是与票价在一起的,而航价是由航空公司自行调整的,只要在供应和需要许可的情况下,航空公司还是可以上调一定幅度的票价,这样就可对冲燃油附加费的下调。 虽然出现利好,李磊却认为,今年航空公司整体将亏损60~100亿左右,在现在票价水平保持不变的情况下,明年有扭亏的希望,如果明年市场需求还是不理想,行业还将亏损。李树荣也认为,明年最好的情况只是减亏。 |
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